近日，格力電器宣布71歲的董明珠成功連任董事長一職，這標志著她將開啟第五個三年任期，繼續領導這家家電巨頭。自2012年5月正式成為格力集團董事長以來，董明珠已在格力服務超過13年。
在最近的一次臨時股東大會上，董明珠接受了媒體采訪，并就多個熱門話題發表了看法。其中，新能源汽車的安全性問題成為了討論的焦點之一。近期，小米SU7在安徽銅陵發生的事故引發了廣泛關注，輿論對小米汽車的安全性提出了質疑。對此，董明珠表示，格力電車已經運行了十幾年，從未發生過事故，這體現了格力的技術和實力。此番言論在網絡上引發了爭議，被部分網友解讀為對小米的“敲打”。
實際上，格力在新能源汽車領域的布局早已開始。早在2016年，格力就曾計劃通過發行股份購買珠海銀隆新能源有限公司，以進入新能源汽車領域。盡管這一計劃最初遭到了中小股東的反對，但董明珠以個人名義入股了珠海銀隆。經過多年的發展，格力電器通過競拍獲得了銀隆新能源30.47%的股權，使其成為格力集團的控股子公司，并更名為格力鈦新能源股份有限公司。目前，格力汽車專注于環衛車、重卡、公交車等各類工程車的研發和生產。
在談到格力汽車的造車進展時，董明珠表示，格力并沒有放棄家用車市場，而是選擇了戰略上的差異化發展。她認為，當前家用車市場競爭激烈，要想脫穎而出，必須另辟蹊徑。因此，格力選擇了專注于特定領域的工程車市場。
董明珠還在會議上強調了格力的人才觀。她表示，格力在招聘人才時不會以年齡或資歷為衡量標準，但也不會聘請海歸人士。這一言論同樣引發了廣泛討論。盡管外界對董明珠的這一觀點存在不同看法，但她始終堅持“用人勿疑，疑人勿用”的原則。
在整個采訪過程中，董明珠始終圍繞格力這一核心主題進行宣傳，旨在向股東和消費者展示格力的技術實力和市場表現。對于她的一些“爭議性”言論，外界則有著不同的解讀和評價。
