雷軍近日在其個人社交媒體平臺上，深情回顧了自己重返母校武漢大學，參與“雷軍班”主題班會的經歷，并公開發表了長達近30分鐘的演講摘要。
演講中，雷軍深入剖析了自己近年來在造車領域的探索歷程與心得體會。他提到，盡管小米汽車作為行業新秀，在SU7發布初期遭遇了外界的諸多質疑，但團隊憑借不懈努力，迅速贏得了市場的認可。從去年3月底發布到4月初正式交付，小米汽車在短短七個月內，交付量從首月的7000輛攀升至超過2萬輛，九個月內累計交付13.7萬輛，創造了約330億元的收入，這一成績在業內堪稱奇跡。
雷軍坦誠，小米汽車之所以能取得如此佳績，背后是對每一次成功與失敗的深刻反思。他強調，小米內部有著濃厚的復盤文化，即深入剖析每項工作的得失，明確成功的原因與失敗的教訓，以便在未來持續精進。他鼓勵大家，無論是工作還是生活，都應學會用這種方法來審視自己的行為。
雷軍進一步分享了小米汽車的造車哲學。面對保時捷的卓越制造與特斯拉的智能化領先，小米選擇了與強者同行，設定了媲美兩者的目標。他提到，小米在產品制造與研發階段，始終秉持“唯一、第一、最”的原則，力求在每個細節上追求卓越。
雷軍強調，高目標是推動小米汽車不斷前行的動力源泉。他引用孔子的話“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下”，說明只有設定高遠的目標，才能激發團隊的潛能與熱情。同時，他也指出，高目標需要腳踏實地的分解與執行，將大目標細化為一系列可操作的小目標。
在演講的最后部分，雷軍提出了一個萬能公式：懂車、愛車才能做好車。他分享了自己為了更好地理解汽車行業，不僅學習了賽車執照、參與漂移訓練，還親自試駕了170多輛車。雷軍認為，真正的熱愛是做好任何事情的基石。他鼓勵團隊成員將對汽車的熱愛融入日常工作中，將興趣轉化為動力，從而創造出更加出色的產品。
雷軍還提到，小米汽車在招聘時，特別注重候選人對汽車的熱愛，甚至優先考慮那些喜歡玩賽車游戲、模擬器的高手。他講述了一個智能駕駛部門工程師的故事，這位工程師通過晚上跑山、辦公室聯網比賽等方式，不斷提升自己的駕駛技能與對汽車的理解，最終成為了團隊中的佼佼者。雷軍認為，這種熱愛精神是小米汽車能夠不斷突破自我的關鍵。
