近期，蔚來汽車的創始人、董事長兼首席執行官李斌，在北京舉行了一場小型的內部交流會，詳細探討了公司正在進行的組織結構調整、即將達成的季度盈利目標以及具體的實施策略。
李斌透露，近期他頻繁在微信上收到關于蔚來公司治理的各種建議，對此他表示每晚都會回復感謝信息，“現在感覺全網都在教我如何做CEO?！?/p>
在此次交流會上，李斌再次強調了蔚來今年的核心目標——確保第四季度實現盈利。他指出，作為中國本土企業，蔚來不能像亞馬遜或特斯拉那樣，等到成立16年甚至20年后才實現盈利，尤其考慮到許多同行已在更短的時間內達成了這一目標。
李斌提到，蔚來將在今年陸續交付九款新產品，并且到第四季度，公司的銷售服務網絡和換電站建設也將基本完成階段性布局。他強調，如果屆時未能實現盈利，將對公司的長遠發展以及商業模式構成嚴峻挑戰，“因此，我們必須確保第四季度盈利?！?/p>
針對近期有關寧德時代涉足換電業務將削弱蔚來競爭力的說法，李斌予以否認。他表示，“我們與寧德時代的合作，已經為這一討論畫上了句號。我們的合作不僅限于資本層面，更涵蓋了技術、服務體系的雙向支持以及電池運營。事實上，早在2020年8月，我們就共同成立了電池資產公司蔚能，并且這家公司一直運行良好。”
李斌進一步指出，雙方的緊密合作意味著換電已經成為了一種主流的能源補給模式。蔚來專注于中高端市場，而寧德時代則主要布局經濟型市場，其推出的“巧克力電池”成本更低。他認為，換電賽道的發展前景與“兩桶油”（即中國石化和中國石油）的傳統能源業務有著相似之處。
