特斯拉位于加州的弗里蒙特工廠正經歷一場重大變革——原用于生產Model S和Model X車型的生產線已全面停產，取而代之的是全球首條Optimus（擎天柱）機器人專用生產線。據內部人士透露，該產線已完成技術改造，計劃在四個月內完成設備調試與產能爬坡，目標直指年產能100萬臺第三代Optimus Gen-3機器人。這一戰略調整標志著特斯拉從傳統汽車制造向智能機器人量產的跨越式發展。
在上海超級工廠，50臺Optimus Gen-3機器人已率先投入汽車總裝環節。這些身高1.72米、體重56公斤的人形機器人，正承擔座椅安裝、內飾裝配、零部件搬運及質量檢測等核心工序。通過與人類工人的協同作業，上海工廠不僅實現了24小時不間斷生產，更將部分工序的效率提升了30%。特斯拉工程師表示，這些機器人的操作精度已達到0.1毫米級，完全滿足汽車制造的嚴苛標準。
德州超級工廠則將目光投向更遠大的目標。根據最新規劃，該基地將于2027年建成第二條機器人專用生產線，采用更先進的模塊化設計理念。這條產線不僅將生產新一代Optimus機器人，還預留了技術升級空間，最終目標是將年產能擴展至1000萬臺。業內分析師指出，特斯拉的機器人戰略正形成"加州研發-上海驗證-德州量產"的全球布局，這種三地協同模式將顯著縮短產品迭代周期。
值得注意的是，特斯拉此次產線改造并非簡單替代。弗里蒙特工廠保留了部分Model 3和Model Y生產線，而Model S/X的停產實則為機器人量產騰出空間。這種"騰籠換鳥"的策略，既保證了現有車型的穩定供應，又為機器人業務提供了專屬試驗場。隨著首批Gen-3機器人完成內部測試，特斯拉計劃在2026年底前向北美市場交付首批商用機器人，首批應用場景將聚焦制造業和物流領域。
