近期，社交媒體上一條關于哪吒汽車原首席執行官張勇的消息迅速引發熱議，話題“哪吒汽車原CEO張勇被曝已在英國”迅速攀升至微博熱搜榜首。
據內部人士透露，張勇在離職哪吒汽車前夕，已經成功辦理英國簽證，并已在近期抵達英國。據悉，去年12月，哪吒汽車官方宣布因戰略調整，張勇不再擔任CEO一職，轉而成為公司顧問，由公司創始人、董事長方運舟兼任CEO。
自張勇離職后，哪吒汽車似乎陷入了重重困境。搜索“哪吒汽車”，一系列負面新聞映入眼簾，如“哪吒汽車斷網”、“經銷商集體維權”等事件頻發。
面對網絡上關于其“跑路”的傳言，張勇于當日下午在朋友圈作出回應，表示自己至今仍擔任哪吒汽車顧問，并為公司四處奔波融資，感謝大家的關心。
然而，張勇的回應并未平息風波，哪吒汽車的困境仍在持續發酵。自今年4月起，多位哪吒汽車經銷商在全國多地發起維權行動，指責哪吒汽車長期拖欠返利和補貼，以及未按時發車等問題。
據新浪科技報道，經銷商們的訴求主要包括賠償運營損失、預支經營成本、返還拖欠的返利和補貼，并要求盡快恢復售后服務體系。然而，哪吒汽車方面至今尚未作出正式回應。
哪吒汽車的內部財務危機同樣嚴峻。自2024年10月起，哪吒汽車被曝出資金鏈緊張，員工降薪、裁員、工廠停產等問題接踵而至。據稱，公司拖欠員工補償款及供應商款項高達4億元，涉及3000余名員工和超過200家供應商。
哪吒汽車的市場表現也不盡如人意。2024年，哪吒汽車銷量同比暴跌40%，今年1月國內零售量更是降至110輛。盡管哪吒汽車曾試圖通過推出高端車型提升品牌形象，但因定價過高、市場定位不明確等原因，未能取得預期效果。
在困境中，哪吒汽車開始尋求海外市場的突破。今年3月20日，哪吒汽車在泰國曼谷舉行經銷商大會，并與當地供應商及金融機構簽署了多項重要協議。前幾天，哪吒汽車更是在曼谷國際車展上宣布斬獲1219張訂單，似乎看到了新的希望。
