近日，小米公司震撼發布了其號稱史上最強的新產品系列，這一消息迅速引發了業界的廣泛關注。而事實證明，這款產品的表現確實不負眾望，不僅營收和利潤均達到了歷史新高，更在各個業務領域展現了強勁的增長勢頭。
據統計，小米全年營收高達3659億元，與去年同期相比增長了35%。經過調整后的凈利潤為272億元，同比增長更是達到了41.3%。這一數據無疑為小米的業績增添了亮麗的一筆。
從具體業務來看，小米的手機、大小家電、loT、汽車以及互聯網服務等各項業務，在2024年均實現了同比增長。尤其是空調、冰箱、洗衣機等大家電產品，市場表現尤為突出。而在汽車領域，小米更是取得了令人矚目的成績。2024年，小米汽車交付量達到了136854輛，營收高達321億元。對于一個交付時間不到一年的車企而言，這樣的成績無疑是一個奇跡。
然而，盡管交付量和營收都取得了顯著增長，小米汽車在2024年仍然虧損了62億元。從季度虧損情況來看，一季度虧損22億元，二季度虧損18億元，三季度虧損15億元，四季度虧損7億元。這意味著，每交付一輛車，小米汽車平均虧損約4.5萬元。
面對這樣的虧損情況，不禁讓人產生疑問：小米如此拼命造車，最終還要虧損，雷軍究竟圖什么？對此，有分析指出，汽車行業的盈利周期較長，需要經歷前期的研發、建廠等大量投入，才能逐漸實現盈利。特斯拉用了17年，理想、零跑等車企也用了七八年時間才實現盈利。因此，對于小米汽車而言，前期的虧損是在所難免的。
不過，值得注意的是，小米汽車實際上在毛利率方面表現良好。二季度毛利率為15.4%，三季度和四季度分別提升至20.4%和全年平均18.5%。這意味著，每賣出一輛車，小米的毛利潤約為4.4萬元。但由于前期成本較高，這些利潤被均攤后，最終導致了凈虧損。然而，隨著汽車交付量的提升，這些成本將被進一步攤薄，盈利也將指日可待。
據分析，當小米汽車的月交付量超過3萬輛時，很有可能實現盈利。而小米今年的交付目標已經從30萬輛上調至35萬輛，因此今年實現盈利的可能性非常大。這表明，盡管造車企業在前期可能面臨虧損，但只要達到一定的規模效應，盈利將是水到渠成的事情。而小米汽車20%多的毛利率，也遠高于手機、loT等業務，顯示了其在汽車領域的強大盈利能力。
