小米集團創始人雷軍近期在接受央視采訪時透露了公司的全球化布局計劃。他表示，小米正在全球范圍內考察市場與政策環境，準備在適當的時機進軍海外市場。當前，小米面臨的主要挑戰是國內訂單積壓嚴重，部分產品訂單需等待6至7個月，擴產成為首要解決的問題。
雷軍還提及了小米SU7 Ultra的市場表現，該車型在上市后僅3天內便售出了1萬輛。他認為這一成績反映了國產品牌日益提升的市場接受度，消費者對小米品牌的信任與支持正在不斷加強。
在北京團的小組討論會上，雷軍分享了小米造車的最新進展。他提到，小米SU7自上市以來，11個月內銷量已超過32萬輛，其中18萬輛已經交付，仍有大量訂單等待處理。特別是上個月新發布的SU7 Ultra，在發布后的兩小時內便獲得了大量預訂，雷軍表示對今年的銷量充滿信心。
在2月27日的小米發布會上，新款高性能電動轎跑SU7 Ultra以52.99萬元的起售價亮相，遠低于市場預期，引發了市場的強烈反響。雷軍曾強調，小米SU7 Ultra旨在成為新時代的豪華電動車代表，其性能與保時捷相當，科技水平緊跟特斯拉，豪華程度不輸BBA等品牌。
令人矚目的是，小米SU7 Ultra在3月2日下午的鎖單量已突破1萬臺，提前完成了全年銷售目標。這一成績再次證明了小米在電動汽車市場的強勁競爭力。
回顧去年，小米汽車正式亮相一周年后，SU7全年交付量已超過13萬輛，提前完成了全年目標。雷軍在社交媒體上表示，從最初的7萬輛目標，到后來的10萬、12萬，最終定格在13萬輛，作為汽車行業的新入局者，SU7上市9個月便交付超過13萬輛，堪稱奇跡。
進入今年2月，小米SU7的交付量再創新高，單月交付超過2萬輛，且已連續5個月保持這一水平，累計交付量超過18萬輛。小米在電動汽車市場的表現愈發引人矚目。
