特斯拉于近日公布了最新季度財報，數據顯示公司營收達到223.87億美元，同比增長16%，扭轉了此前一個季度營收下滑的頹勢。這一成績主要得益于汽車業務的強勁表現，尤其是Model 3和Model Y兩款車型的銷量增長，成為推動營收上升的關鍵因素。
在汽車產銷方面，特斯拉上季度生產了40.8萬輛汽車，交付量達到35.8萬輛，同比分別增長13%和6%。汽車業務營收同比增長16%至162.34億美元，顯著優于上一季度的表現。公司表示，這一增長主要歸功于更實惠車型的推出，以及單車平均成本的降低。特斯拉還從關稅和汽車保修相關的一次性收益中獲益，進一步提升了利潤水平。
盡管汽車業務表現穩健，但特斯拉的未來增長潛力更多寄托在軟件和服務領域。公司正在將業務重心從傳統的汽車銷售轉向自動駕駛技術和機器人服務。特斯拉的完全自動駕駛系統（FSD）全球付費用戶已達到約130萬，主要集中在美國市場。隨著荷蘭和中國等市場逐步開放FSD服務，特斯拉預計這一業務將迎來新的增長點。然而，老款車型硬件升級的需求可能限制FSD的普及速度，公司計劃在主要城市設立升級中心以應對這一問題。
在自動駕駛出租車（Robotaxi）方面，特斯拉宣布將服務擴展至得克薩斯州的達拉斯和休斯敦部分區域，并計劃上半年覆蓋包括鳳凰城、邁阿密在內的8至10個主要城市。盡管馬斯克曾宣稱將在2025年底向半數美國人口提供Robotaxi服務，但目前的擴張進度遠未達到這一目標。不過，特斯拉Cybercab的試生產已在得州超級工廠啟動，預計今年將啟動大規模量產，為Robotaxi業務提供支持。
除了汽車業務，特斯拉的人形機器人“擎天柱”（Optimus）也取得了新進展。公司計劃在加州弗里蒙特建設首座大型工廠，設計年產能達100萬臺，預計7月底或8月啟動量產。得州奧斯汀超級工廠的第二代產線也在籌備中，長期目標為年產1000萬臺。然而，由于機器人零部件復雜，初期產量可能較低，量產進度仍存在不確定性。
在人工智能領域，特斯拉位于得州的Cortex 2超級計算集群已正式上線，用于訓練FSD和機器人神經網絡。公司還在研發定制芯片以降低訓練成本，并宣布了建設年產1太瓦算力芯片工廠的計劃。然而，這一項目需要巨額資本投入，特斯拉目前僅為Terafab準備了約30億美元資金，項目建成投產仍需時日。
盡管特斯拉在多個領域布局未來，但市場對其長期價值的信心有所動搖。今年以來，特斯拉股價累計下跌近14%，市值回退至400美元下方。分析人士認為，特斯拉缺乏自主AI大模型和應用，需要依賴與其他公司的合作，這可能成為其成為真正AI全棧公司的障礙。SpaceX計劃今年上市，預計融資額可能達到750億美元，估值最高可達2萬億美元。這一消息可能分流原本投向特斯拉的資金，進一步削弱其市場吸引力。
面對挑戰，特斯拉管理層在財報會上強調，公司將大幅增加對未來的投資，2026年資本支出預計超過250億美元，用于工廠建設、AI基礎設施和機器人生產線等領域。馬斯克表示，這些投資將帶來巨大回報，并將特斯拉重塑為一家擁有終端硬件和AI基礎設施的科技公司。然而，要實現這一目標，特斯拉仍需克服諸多技術和市場層面的障礙。
