近日，小米集團董事長雷軍親自駕駛新一代小米SU7，完成了一場從北京到上海的長途續航挑戰，引發廣泛關注。這場全程15小時的直播測試中，雷軍清晨6時35分從北京滿電出發，沿途頂著限速行駛，最終于當晚21時40分抵達上海5G未來中心，實際行駛里程達1313公里，百公里電耗僅14.6kWh，抵達時剩余電量3%，預估續航還剩19公里。途中僅在山東臨沭休息區進行了一次充電，成功驗證了車輛的長途續航能力。
此次挑戰源于雷軍此前關于SU7續航能力的公開表態。他曾表示，SU7標準版充滿電可完成北京至上海1300公里高速行程，中間僅需充電一次，但這一說法遭到質疑。為回應爭議，雷軍決定通過全程直播的方式公開測試。他透露，原本計劃親自駕駛，但因安全考慮改為乘坐副駕駛，并笑稱“坐副駕駛比開車還累”。測試過程中，雷軍在休息區停車記錄里程和能耗數據時，網絡上曾出現“被堵車里維權”的謠言。對此，小米集團戰略市場部副總經理徐潔云在微博澄清，稱當時雷軍正在記錄數據，現場有多名車友見證，并嚴厲譴責造謠行為。
雷軍在總結文章中詳細披露了測試細節：全程預估1265公里，實際多跑了48公里，電量消耗與預估高度吻合。他強調，此次挑戰不僅驗證了車輛性能，也展現了小米汽車對技術實力的自信。此前，小米汽車官方曾披露交付數據：2026年3月全系交付量突破2萬臺，其中新一代SU7在3月23日開啟交付后，9天內累計交付超7000臺，日均交付量近800臺，市場反響熱烈。
資本市場對小米汽車的表現給予積極回應。4月20日，港股小米集團股價盤中一度漲超2%，截至午間收盤報32.46港元/股，市值達8406.7億港元。此次續航挑戰的成功，進一步鞏固了小米汽車在新能源領域的技術標桿形象，也為后續市場拓展奠定了基礎。
