小米汽車近日向外界展示了其先進的研發測試體系，董事長雷軍通過社交平臺詳細介紹了多個專業實驗室的功能與測試標準，凸顯小米在汽車制造領域的技術投入與品質追求。
在車身與開閉件耐久試驗室中，四門兩蓋耐久試驗臺架通過多軸機械臂模擬用戶高頻次開關門蓋的動作，同時疊加極端溫度、濕度及粉塵環境，綜合驗證門蓋系統的疲勞壽命。這一測試確保小米汽車門蓋系統在長期使用中保持操作順暢性、密封完整性及安全冗余。零部件耐久與強度試驗臺則承擔雙重任務：耐久測試聚焦零部件長期使用后的功能與結構完整性，強度測試則檢測關鍵點位在極端工況下的安全可靠性。
針對車身局部性能，局部剛度試驗臺通過模擬用戶按壓、踩踏等工況，對車門、機蓋、儀表臺、扶手等核心零部件進行剛度測試，確保其滿足實際使用需求。而車身扭轉剛度試驗臺則通過“擰毛巾”式的動態載荷測試，評估車身在特殊工況下的抗扭能力。數據顯示，小米SU7的車身扭轉剛度達到51000N·m/deg，YU7為47610N·m/deg，這一性能指標對車輛操控性、NVH靜謐性及密封性具有顯著提升作用。
據雷軍此前透露，小米汽車已在北京、上海、南京、武漢四地建成超100個自建試驗室，涵蓋從零部件到整車的全鏈條測試需求。安徽廣德、江蘇鹽城兩處整車綜合試驗場也已投入使用，為車輛提供更接近真實場景的測試環境。目前，小米汽車測試團隊規模已突破800人，形成覆蓋材料、結構、性能等多維度的研發測試體系。
