近日，汽車行業傳出消息，哪吒汽車前首席執行官張勇疑似已前往英國。據相關報道，張勇在離職前已經辦妥英國簽證，并已在近期抵達該國，目前仍滯留當地。
公開資料顯示，張勇名下關聯企業多達23家，這些企業大多注冊在江西，涵蓋商務服務、投資管理等領域。然而，其中部分企業已面臨股權凍結、被執行等問題，例如合眾新能源汽車股份有限公司被執行金額超過1.6億元，關聯股權凍結記錄多達80余條。
哪吒汽車的子公司運營狀況同樣令人擔憂。以哪吒智合新能源汽車科技有限公司為例，法院強制執行結果顯示，該公司名下無任何社保、公積金及房產登記信息。另一子公司哪吒合智汽車銷售服務有限公司的兩個銀行賬戶余額合計不足500元，呈現出明顯的“空殼”特征。
針對這些傳聞，張勇在朋友圈作出回應，表示自己至今仍擔任哪吒汽車顧問，正在為公司四處奔波融資。而哪吒汽車內部管理層對于張勇在英國一事表示不知情，但確認公司仍在正常運轉，只是運營狀況較為艱難。
張勇在汽車行業的履歷豐富，曾在北汽福田、奇瑞新能源、北京新能源汽車等公司擔任要職。2018年，他加入合眾新能源，成為聯合創始人并擔任CEO，主導發布了“哪吒汽車”品牌。然而，在2024年12月，張勇因戰略調整不再擔任CEO，轉任公司顧問。
哪吒汽車近年來雖然獲得了奇虎360等投資，但經營狀況并未明顯改善。據招股書顯示，張勇在2021年至2023年的個人薪資總額高達6629.2萬元。然而，在公司面臨困境的時刻，張勇前往英國的舉動引發了外界的廣泛猜測和質疑。
哪吒汽車目前面臨的困境不僅限于管理層變動。據報道，哪吒汽車的經銷商代表齊聚桐鄉工廠，要求解決拖欠款項和運營損失等問題。同時，哪吒汽車還被曝出拖欠超過3000名離職員工的補償款近4億元，部分員工的股權認購款項也未退還。
為了緩解資金壓力，哪吒汽車采取了多項措施。公司創始人方運舟兼任CEO后，提出了六大改革舉措，并致力于全球化擴張。同時，哪吒汽車通過“債轉股”的方式，將供應商對其70%的債權轉化為母公司合眾汽車層面的股權，與134家核心供應商達成了超過20億元的債轉股協議。
然而，這些措施并未能顯著改善哪吒汽車的經營狀況。據統計，從2024年11月至今，哪吒汽車母公司合眾汽車累計出現85條被法院凍結股權的記錄，累計被執行總金額高達16,502.71萬元。同時，方運舟也被多次限制高消費，主要源于哪吒汽車的零部件供應公司或營銷公司的債務問題。
哪吒汽車目前正急于尋求IPO以解決資金問題，但上市申請至今未有進展。對于哪吒汽車來說，IPO不僅是解決資金困境的關鍵，更是公司能否繼續生存和發展的關鍵所在。
