在繁華都市的一隅，御風未來創始人兼CEO謝陵以一種不同尋常的方式抵達了專訪地點——他選擇乘坐地鐵，沒有助理陪同，獨自背著雙肩包，邊走邊歉意地說：“真是不好意思，讓您久等了?！?/p>
據御風未來副總裁岳婷婷透露，謝陵在公司內沒有配備秘書，出差安排全憑自己打理，從訂酒店到規劃行程，無一不親力親為。如今，御風未來與福昆航空的團隊規模已超過200人，累計融資額突破4億元人民幣，其中福昆航空連續兩年實現營收三倍增長，實現了自我造血功能。
謝陵解釋說，自己安排行程更為便捷，無需麻煩他人。他強調，這是公司文化的一部分，注重實效，避免不必要的開支。例如，中山福昆航空的辦公室沒有設置前臺和專門展廳，上海公司也沒有商務接待車，有需求時只需外租即可。
在專訪的兩個小時里，謝陵展現出的親和力與他作為新型航空器研發制造公司CEO的身份形成了鮮明對比。他一邊講述公司產品路線，一邊用手中的紙杯模擬起飛和降落過程中的升力、推力變化，講到興奮處，甚至忘了紙杯里的熱茶，茶水灑了一桌。但他毫不慌亂，繼續流暢回答問題，同時用紙巾擦去桌上的水漬。
這種風格也體現在御風未來以工程師為主的團隊中。謝陵表示，在創業歷程中，他很少主動詢問團隊成員為何愿意跟隨他?！按蠹野咽虑樽龊?，提出意見就好，那些喝酒、稱兄道弟的虛禮沒必要?！彼J為，只要團隊成員認可造飛機的方案，認可他是一個實干家，就會吸引更多實干家共同奮斗。
飛機制造業是技術密集型行業，多位電動垂直起降飛行器（eVTOL）廠商創始人、高管都有在中國商飛、C919項目組工作的經歷。隨著C919近年來取得顯著進展，這些創業者的心態也發生了變化。
謝陵分享了他在C919項目中的經歷。從2013年在C919工程模擬器中的青澀身影，到2024年珠海航展上坐在C919實機駕駛艙的成熟模樣，他感慨萬千：“當初我每天坐在模擬艙里模擬飛行，如今真的坐在實機駕駛艙里，看到那些真實的按鈕和組件，我感到非常震撼。我也從一個國家重大項目的工程師，轉變成了一個創業者，我們一直在共同成長?！?/p>
當被問及離開C919項目組是否后悔時，謝陵斬釘截鐵地回答：“從來沒有過。”即使在創業最艱難的時刻，他也從未動搖?！皠摌I路上，壓力往往無人分擔。比如早期資金緊張時，我無法向任何人透露困境。員工會擔心失業，客戶會擔心交貨和卷款，供應商可能會停止合作，家人會擔憂。我只能獨自面對并解決問題?！?/p>
為何如此堅決？謝陵說：“從小我就夢想創業，成為一名科技創業者，發明一些東西改變人們的生活。我現在的狀態正符合兒時的夢想，或許我就是一個天生的創業者吧?！?/p>
