小米集團最新年報揭示“史上最佳業績”，但造車業務仍面臨虧損挑戰。
近日，小米集團公布了其2024年度全年業績報告，數據顯示公司營業收入高達3659.06億元，與前一年度相比增長了35%，刷新了歷史記錄。經調整后的凈利潤也達到了272億元，同比增長41.3%，同樣創下了歷史新高。
從業務板塊表現來看，智能手機業務繼續領跑，全年實現收入1918億元，同比增長21.8%。全球智能手機出貨量也實現了15.7%的增長，達到了1.69億臺。同時，IoT與生活消費產品業務也取得了顯著突破，全年收入首次超過千億元大關，達到1041億元，同比增長30%。
然而，在整體業績亮眼的同時，小米的造車業務卻仍處于虧損狀態。2024年，智能電動汽車等創新業務分部全年總收入為328億元，僅占集團總收入的8.96%。該業務經調整后的凈虧損為62億元，毛利率為18.5%。
在財報電話會議上，小米集團總裁盧偉冰坦言，汽車業務目前仍處于大規模投入階段，集團內部并未對該業務設定明確的盈利時間表，但會努力改善其盈利狀況。
盡管面臨虧損，小米汽車的SU7車型在市場上的表現卻頗為亮眼。根據財報數據，SU7全年交付量達到了136854輛，超額完成了最初設定的10萬輛銷量目標。以此計算，每輛小米SU7的虧損約為4.53萬元。不過，隨著銷量的提升，SU7的虧損正在逐漸收窄。在第四季度，每輛車的虧損已降至僅1萬元。
在財報披露的同一天，小米汽車還迎來了累計交付20萬輛的里程碑。小米集團董事長雷軍在微博上發文慶祝這一成就，并表示小米汽車正在全力提升產能，2025年的全年交付目標已提升至35萬輛。
然而，要實現這一目標，小米汽車還需克服產能瓶頸。據雷軍透露，小米SU7目前仍有大量積壓訂單未交付，交付時間也在延長。為了提升產能和交付效率，小米汽車正在進行內部挖潛，并動員供應商提供幫助。
盧偉冰還透露了小米汽車的出海計劃。他表示，小米汽車作為一家中國車企，首先要在中國市場站穩腳跟，然后再考慮出海。目前，小米汽車正在為出海做準備工作，但出海的復雜度比預期要高。
在SU7取得一定市場反響后，小米汽車年內還將推出兩款新車。其中，被譽為地表最快的四門量產車——小米SU7 Ultra已正式發布，售價52.99萬元，市場反響熱烈。小米汽車旗下首款純電SUV——小米YU7也預計將于今年下半年上市。
未來，小米汽車能否在保持市場關注度的同時，克服產能瓶頸，實現盈利和出海目標，仍值得業界關注。
