小米集團近日揭曉了其2024年度財報，數據顯示公司全年實現營收3659.1億元人民幣，較上一年度增長了35%，凈利潤則達到272億元人民幣，同比增長41.3%。在這份亮眼的成績單中，小米的智能電動汽車業務尤為引人注目，盡管首年運營即錄得62億元的凈虧損，但其328億元的營收已成為集團內不可忽視的新增長點。
小米汽車業務自2024年3月SU7系列上市以來，市場表現強勁，全年交付量超過13.5萬輛，遠超原定10萬輛的目標。這一業績不僅標志著小米汽車成功邁出第一步，也預示著該業務在未來幾年內的巨大潛力。小米集團董事長兼CEO雷軍表示，公司正全力提升產能，以應對日益增長的市場需求。
小米SU7系列的成功，不僅體現在銷量上，更在于其市場影響力的迅速擴大。自2024年年中以來，該系列車型的單季銷量持續攀升，成為小米汽車業務增長的主要驅動力。小米在2024年年底前還推出了SU7系列的新增性能車型——SU7 Ultra，這款售價高達52.99萬元的高性能豪華電動車，上市不到三天即收獲超萬臺鎖單，展現出小米在超豪車市場的強大競爭力。
隨著小米汽車業務的快速發展，其毛利率也在不斷提升。2024年后三個季度，小米汽車的毛利率分別達到15.4%、17.1%和20.4%，已接近行業領先水平。這主要得益于小米汽車銷量的增長和銷售均價的提升，規模效應使得邊際成本快速下降，為小米汽車實現盈利奠定了堅實基礎。
在財報發布當天，小米集團股價大幅上漲3.32%，報57.65港元，總市值達到1.45萬億港元（約合人民幣1.35萬億元）。與一年前小米汽車上市時的股價相比，小米集團股價在一年內實現了約343%的驚人增長。這一表現不僅反映了市場對小米汽車業務的看好，也體現了投資者對小米集團整體發展前景的信心。
面對未來，小米汽車仍面臨產能挑戰。盡管小米位于北京市亦莊經濟開發區的一期工廠已經投產，額定產能每年約15萬輛，但仍難以滿足日益增長的市場需求。為此，小米正加快二期工廠的建設進度，預計將于今年年中投產，屆時整體產能將達到每年30萬輛。北京市規劃和自然資源委員會經濟技術開發區分局近期發布的新設工業用地規劃，也引發了外界對小米汽車三期工廠項目的猜測。
盡管產能問題仍需解決，但小米汽車已展現出強大的市場競爭力和增長潛力。隨著新款SUV車型YU7的即將上市，小米汽車業務有望在2025年實現更大突破。雷軍表示，公司已將今年原定30萬輛的銷售目標上調至35萬輛，以應對日益增長的市場需求。
