在資本市場的一波三折后，“共享單車第一股”永安行迎來了新的轉折點。3月17日，該公司股票復牌后即一字漲停，股價攀升至16.81元每股。
這一漲停背后，是永安行控制權即將發生重大變更的消息。據公司最新公告，控股股東、實際控制人孫繼勝正籌劃股權轉讓事宜。轉讓完成后，上海哈茂商務咨詢有限公司將成為永安行的新控股股東，持有13.67%的股權，而哈啰出行的聯合創始人、CEO楊磊則將持有6%的股權，成為公司的實際控制人。
事實上，永安行與哈啰出行的淵源頗深。早在2017年，哈啰出行的前身哈羅單車就與永安行的子公司永安行低碳合并，楊磊出任新公司CEO。而此次股權轉讓，也被外界視為哈啰出行借殼上市的前奏。
此次股權轉讓和控制權變更，涉及復雜的資本運作。一方面，上海哈茂以每股13.76元的價格受讓孫繼勝等人合計持有的3272萬股上市公司流通股，總價4.5億元。另一方面，楊磊從上海云鑫手中以每股15.28元的價格獲得1436萬股，總價2.19億元。永安行還計劃向上海哈茂定向增發不超過7181.94萬股的股票，募集資金總額不超過8.4億元。這一系列操作，總計耗資約15.10億元。
值得注意的是，上海哈茂是哈啰集團的全資子公司，而上海云鑫則由螞蟻集團100%控股。此次股權轉讓，螞蟻系身影漸退，上海云鑫通過向楊磊轉讓股份套現2.19億元，但仍保留部分股份。而哈啰出行，則是不折不扣的阿里系公司，螞蟻集團曾是其重要投資方。
近年來，永安行的經營狀況并不理想。自2017年上市達到業績巔峰后，公司便進入了下滑通道。盡管嘗試多元化業務，包括布局氫能產業、試水共享汽車和智慧生活業務等，但并未能扭轉頹勢。2021年至2023年，公司連續虧損，最新業績預告顯示，2024年預計歸母凈利潤仍為負值，虧損額在5500萬元至8000萬元之間。
相比之下，哈啰出行雖然也曾面臨巨額虧損，但近年來通過業務多元化和出海戰略，逐漸找到了新的增長點。除了共享單車業務外，哈啰還推出了順風車、換電、打車等多項服務，并在東南亞、歐洲和大洋洲等多個國家開展市場拓展工作。
對于此次控制權變更，永安行表示，這將有利于公司引入具有豐富產業資源背景的股東，推動未來長期健康發展。而哈啰出行方面，楊磊在朋友圈轉發相關公告時寫道：“終于可以了?！边@句話，或許透露出哈啰出行對于此次借殼上市的期待。
然而，借殼上市之路并非坦途。第三方機構透鏡公司研究創始人況玉清指出，哈啰要成功借殼上市，還需面對諸多挑戰。一方面，原上市殼公司不能有重大的污點；另一方面，被新置入的資產質量、盈利狀況和未來盈利預期也需足夠好。對于永安行和哈啰出行而言，這場資本游戲能否如愿以償，仍需時間給出答案。
