在新能源汽車和儲能行業的蓬勃發展下，鋰電行業曾一度成為資本市場的寵兒。然而，自2022年起，由于行業產能的大幅擴張，鋰電產業鏈步入了產能過剩的階段，動力電池和材料價格隨之走低，這對鋰電中上游企業的利潤空間構成了嚴峻挑戰。
當前，市場密切關注著鋰電行業供需形勢的逆轉時機。就在這樣的背景下，又一家鋰電池制造商——江蘇正力新能電池技術股份有限公司（簡稱“正力新能”），踏上了沖擊港股IPO的征程。
正力新能，這家由曹德旺胞妹曹芳擔任董事長的鋰離子電池制造商，近期已向港交所遞交了招股書，計劃在香港主板上市，中金公司和招銀國際擔任其聯席保薦人。值得注意的是，早在2024年7月，正力新能就曾向港交所遞交過上市申請。
成立于2019年的正力新能，總部位于江蘇常熟，由曹芳、陳繼程等人共同創立。其核心管理層憑借在汽車零部件行業的豐富經驗和對汽車行業的深刻洞察，毅然進軍動力電池領域。其中，董事長曹芳曾任A+H上市公司福耀玻璃的高管，而總經理陳繼程也曾在福耀玻璃擔任要職。
正力新能專注于電動汽車電池產品的研發、生產和銷售，提供從電芯到電池管理系統的一體化解決方案。其車用動力電池廣泛應用于純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程序電動汽車及混合動力汽車等多種動力類型的汽車，滿足了轎車、SUV、MPV等多種車型的需求。
從營收結構來看，動力電池業務占據了正力新能80%以上的收入。其客戶涵蓋了大型央企、國企、造車新勢力以及跨國整車企業，如一汽紅旗、廣汽傳祺、零跑汽車等。然而，盡管正力新能在市場上的表現不俗，但其財務狀況卻并不樂觀。
近年來，隨著電動汽車市場滲透率的不斷提升，正力新能的營收也呈現出增長趨勢。然而，由于前期大量的研發投入以及產能擴張等需要，公司仍未走出虧損的困境。數據顯示，自2021年至2024年前8月，正力新能累計虧損超過28億元。
正力新能的毛利率也波動較大，這主要受到原材料價格波動、客戶結構變化以及存貨減值等多重因素的影響。動力電池行業的競爭激烈，市場份額高度集中，正力新能在與寧德時代、比亞迪等頭部企業的競爭中，仍處于劣勢地位。
盡管如此，正力新能并未放棄發展的步伐。本次IPO，公司擬募集資金用于產能擴張、智能制造設施建設、研發活動以及營運資金等方面。未來，正力新能能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現盈利和市場份額的雙重提升，仍需時間給出答案。
