2024年12月27日，我國航天年度發射任務迎來收官之戰，中科宇航的力箭一號遙6火箭在東風商業航天創新試驗區進行了發射嘗試。然而，這次發射并未如預期般順利。
據悉，火箭在點火升空后，一、二級飛行階段表現正常。然而，三級發動機在點火約3秒后出現了姿態失穩，火箭的自主安全控制系統隨即啟動了自毀程序，導致發射任務失利。中科宇航隨后發布了情況說明，詳細闡述了這一不幸事件。
回顧整個2024年，我國共進行了68次入軌發射任務，其中66次成功，2次失利。盡管這一數字在去年67次的基礎上有所增長，但與年初《中國航天科技活動藍皮書（2023年）》中預計的“全年進行100次左右發射”相比，仍存在一定的差距。
分析這一差距的原因，可以發現，我國傳統航天任務在2024年發揮穩健，但新興商業航天領域則出現了較大的偏差。隨著技術進步和商業模式創新，航天領域已經逐漸演變為傳統航天和商業航天共存共進的局面。然而，兩者在管理體系、參與者、運作方式、技術實力以及成果等方面仍存在顯著區別。
在傳統航天領域，我國圓滿完成了藍皮書提及的嫦娥六號月背采樣返回、空間站人員輪替和物資補給等重點任務。然而，在新興商業航天領域，現實與計劃卻出現了較大偏差。多家民營火箭企業和星座實施方的發射任務都未能如期完成，導致整體發射數量不及預期。
造成這一偏差的原因既有技術上的，也有非技術上的。技術方面，航天依舊是人類能力邊緣的學科，任何跨越式發展都不可能一蹴而就。我國商業航天技術能力在“上強度”后，顯露出了與理想目標之間的差距。原計劃年內首飛的數款可復用商業火箭至今都未進入飛行任務準備階段，衛星批量產能不足、質量不穩等問題也導致星座部署進度不及預期。
新建發射場的調試、磨合時間較長，受惡劣天氣影響較大，也是導致發射數量不及預期的重要原因。非技術方面，政策、管理、投融資關系等也是商業航天面臨的難點和痛點。隨著商業航天進入沖刺發展階段，新形勢與老制度的沖突進一步暴露，亟須解決。
