在中國股市，一股新的熱潮正在涌動，其背后的驅動力不僅源自市場內部的變革，更與外部經濟環境的變化息息相關。股市被視為資產增值的重要途徑，而不涉足股市則可能面臨資產貶值的風險，這一現象被形象地稱為“鑄幣稅的鐵律”。
中國股市的上漲預期已經根深蒂固，但市場的復雜性意味著并非所有人都能在這場盛宴中獲利。香港Triata Capital專注于中國市場，9月回報率高達44%，1至9月整體回報率更是達到56%。高盛的數據也顯示，專注于中國股票的對沖基金在9月23日至27日期間的回報率高達6%，創下歷史最佳周回報率。今年以來，亞洲股票對沖基金的回報率已達12%，領先全球。
國慶假期期間，中國車市同樣呈現出一片繁榮景象，各大車企競相推出優惠活動，消費者購車熱情高漲。這一現象與股市的火爆遙相呼應，反映出資本流動對消費市場的影響。全球范圍內，股市總是提前反映未來的預期變化，而當前的經濟刺激政策正在逐步落地，激發了更多人的消費意愿。
2024年第四季度，中國車市有望創下銷量新紀錄，這與國家允許資本有限度擴張的新政策密切相關。9月末以來，A股市場暴漲，國慶假期結束后復盤首日即出現漲停，隨后漲幅雖有所收窄，但歷史性的上漲仍在持續。截至10月8日收盤，上證指數漲幅超過4%，深證成指漲幅超過9%，創業板指更是創下歷史單日漲幅紀錄，漲幅高達17%。A股市場超過5000只股票上漲，近800只股票漲停，超過2000只股票漲幅在10%以上。市場成交額達到3.48萬億元，創歷史新高。
股市的上漲帶動了消費市場的變化。ETF交易基金持續超額注入，顯示出市場對股市未來走勢的樂觀預期。國慶前，大量新資產注入市場，中國平安等企業通過資金注入實現了扭虧為盈。國內下調存款準備金率0.5%，釋放1萬億元長期流動性，未來可能還有進一步的降息空間。商業貸款政策也進行了調整，不再區分首套和二套，統一最低首付比例為15%，旨在挖掘房地產市場的最后潛力，并下調了存量房貸利率。
然而，在汽車消費領域，股市的上漲并未能全面惠及燃油車市場。國慶假期期間，各大車企發布的銷量戰報顯示，新能源汽車品牌如華為鴻蒙智行、理想汽車、零跑汽車、小鵬汽車等表現出色，而燃油車市場的表現則相對平淡。燃油車企業雖然也推出了優惠活動，但面對新能源汽車的強勁勢頭，市場主導權正在逐漸流失。
隨著股市向4000點邁進，資本得到量化寬松，消費市場受到刺激。新能源汽車市場的新邏輯逐漸清晰：價格要創新低，成為細分市場中的性價比之王。小鵬MONA M03、樂道L60、極氪7X等車型紛紛將價格制定到新低，挑戰特斯拉Model Y等車型的市場地位。同時，一系列政策也給出了更多消費的預期和潛力，下一輪新車投放中，能夠將價格進一步明顯降低的車型將主要集中在插混和增程領域。
插混方面，比亞迪的DM、奇瑞C-DM、吉利的雷神混動等系統展現出了強大的降本降價能力。而增程領域則呈現出百花齊放的狀態，不僅新勢力品牌如小鵬、極氪等紛紛推出增程車型，傳統車企如吉利、長安等也開始布局增程市場。在最新一批的2025年重磅新車規劃中，增程的重要性已經超過了插混和純電，成為中短期內的市場新贏家。
