小米創始人雷軍在近日的一場續航主題直播中，針對消費者廣泛關注的小米汽車定價問題作出明確回應。他表示，在五年甚至十年內，小米汽車都不會涉足10萬元以下的入門級市場，這一表態直接打破了外界對小米復制手機市場"價格屠夫"策略的期待。
雷軍透露，小米汽車自五年前立項之初就確立了高端化戰略目標。團隊的核心愿景是躋身全球汽車行業前五，打造能與保時捷、特斯拉相媲美的智能電動汽車，并推動中國汽車產業整體向高端價值鏈攀升。這種定位決定了小米必須突破傳統造車思維，在智能化領域建立技術壁壘。
"智能化不是簡單的功能堆砌，而是需要真金白銀的投入。"雷軍詳細拆解了成本構成：僅智能座艙和輔助駕駛系統的硬件成本就超過兩萬元，這還不包括麥克風陣列、車外語音交互、高精度傳感器等創新配置。他特別強調，要實現真正的智能駕駛體驗，必須配備行業領先的激光雷達、高算力芯片和冗余系統，這些核心部件的成本難以壓縮。
對于消費者關心的價格問題，雷軍建議持幣待購的用戶關注現有市場選擇。他指出，當前已有多個國產品牌在10萬元價位段推出頗具競爭力的產品，這些車型在性價比方面已經形成優勢。小米汽車則選擇聚焦30萬元以上的高端市場，通過差異化競爭策略建立品牌認知。
據知情人士透露，小米首款汽車將搭載自研的澎湃OS車機系統，支持5G網絡和V2X車路協同技術。在智能駕駛方面，小米已組建超過500人的研發團隊，并與多家供應鏈企業達成戰略合作。這些技術投入都需要通過產品定價來消化成本，短期內難以實現價格下探。
