近日，小米科技創始人雷軍在社交平臺發布微博，重點介紹了新一代小米SU7的被動安全性能，并就此前發布會上的表述爭議作出公開澄清。
據中汽中心公布的測試視頻顯示，新一代SU7在50%偏置碰撞測試中，以60km/h的車速進行車對車正面碰撞，兩車相對速度達到120km/h。該測試條件下產生的碰撞能量是標準工況的1.44倍，這一數據直觀展現了車輛在極端工況下的安全防護能力。
此前在小米SU7發布會上，雷軍關于碰撞測試的表述引發網絡熱議。他當時解釋稱："兩輛車都是60公里每小時，相對時速是120，就相當于你開120撞到墻上，這個碰撞能量是標準測試工況的1.44倍。"這段表述被部分網友指出存在物理概念偏差，認為雙車對撞時每輛車實際承受的能量應與單車60km/h撞墻相當，而非120km/h撞墻的能量水平。
針對輿論爭議，雷軍在最新微博中坦誠回應："發布會上解釋'相對速度120km/h碰撞'時，口誤多講了一句'相當于120km/h時速撞墻'，確實說錯了。感謝網友們指正。"這一澄清及時化解了公眾對車輛安全性能的誤解，也展現了企業對待技術問題的嚴謹態度。
業內人士指出，車輛碰撞測試中的能量計算涉及復雜物理模型。雙車對撞測試與單車撞墻測試在能量分配、結構變形模式等方面存在本質差異，但兩者都是評估車輛被動安全性能的重要手段。小米此次通過權威機構測試數據與公開澄清，既展示了技術實力，也體現了對消費者知情權的尊重。
