采埃孚近日公布的2025年財務數據顯示，公司全年銷售額約388億歐元，較上一年度414億歐元有所下降。不過，剔除并購與匯率波動因素后，銷售額實現0.6%的有機增長。調整后息稅前利潤提升至17億歐元，利潤率從3.5%增至4.5%；自由現金流達14億歐元，遠超5億歐元的預期目標。集團首席執行官馬蒂亞斯·米德萊希在財報發布會上強調，降低財務負債仍是核心任務，公司通過提升運營效率超額完成年度目標，未來將更注重盈利能力而非單純擴大銷售規模。
為優化資產結構，采埃孚過去一年采取多項戰略調整措施。公司終止了部分盈利能力不足的電驅動項目，并以15億歐元估值將高級駕駛輔助系統（ADAS）業務出售給美國座艙電子企業哈曼，交易預計2026年下半年完成。電驅傳動技術事業部重組計劃也在推進中，已與多家客戶提前終止合作項目。通過削減2.5億歐元財務負債，集團凈負債降至102億歐元。首席財務官邁克爾·弗里克指出，非盈利項目資產減記雖對2025年資產負債表產生一次性影響，但為長期發展減輕了負擔。
人力資源優化方面，截至2025年底，采埃孚全球員工數量降至約15.3萬人，同比減少5%。公司通過自然減員、離職補償、部分退休計劃及縮短工時等自愿方式推進減員，確保業務調整平穩進行。弗里克表示，在市場需求未全面復蘇的背景下，集團需通過嚴控成本實現業績突破，未來將繼續堅持有機減債路徑，并選擇性剝離資產以改善財務狀況。
盡管全球經濟環境充滿不確定性，采埃孚預計2026年銷售額有望超380億歐元（按穩定匯率計算）。若銷售與采購市場保持穩定且成本控制得當，調整后息稅前利潤率預計達4%—5%，自由現金流（不含并購影響）將超過10億歐元。集團執行副總裁、中國區總裁汪潤怡特別提到，中國市場已成為采埃孚重要的增長引擎。2025年，亞太區業務持續擴張，新訂單量增加，運營效率與客戶響應速度顯著提升，核心財務指標超出預期。
技術落地層面，采埃孚加速在中國市場的本土化布局。線控轉向系統實現中國首發，由中國團隊主導開發的主動式后輪轉向AKC項目、IPA穩定桿連接桿等已量產。第四代8擋混動變速器推進本地化生產并獲首批訂單，計劃年底量產；首款專為中國新能源汽車設計的四合一增程驅動系統eRE Plus也已推出。這些舉措凸顯了中國市場在采埃孚全球戰略中的關鍵地位。
