小米創始人雷軍近日通過官方渠道發布視頻，針對第一代SU7提前停售引發的市場討論作出回應。他坦言，停售決定確實對前三個月的銷售節奏產生了影響，但強調這一決策旨在維護早期用戶的權益，"我們不愿讓支持我們的老用戶感到被忽視"。
回顧小米汽車兩年來的發展歷程，雷軍用"跌宕起伏"形容這段經歷。他承認，作為造車領域的新入局者，小米既取得了超出預期的進展，也面臨大量質疑與批評。對于這些聲音，他表示團隊會認真對待建設性意見，同時對誤解保持開放態度，"造車是長期工程，需要保持戰略定力"。
在談及新一代SU7時，雷軍直言挑戰巨大。這款即將推出的車型在多個核心領域實現突破：被動安全系統采用2200MPa超強鋼構建內嵌式防滾架，強度較前代提升10%，氣囊數量增至9個并新增后排側氣囊；動力系統全系標配V6s Plus超級電機，Max版綜合功率達690馬力，Pro版續航里程突破900公里；底盤搭載小米蛟龍架構，配備閉式雙腔空氣彈簧與CDC可變阻尼減振器，制動系統采用前四活塞固定卡鉗與265mm寬胎組合。
對于市場競爭，雷軍表現出務實態度。他承認新一代車型要超越備受好評的第一代并非易事，但強調小米汽車正通過持續技術迭代構建差異化優勢。從電機效率提升1.5%到懸架系統的全面升級，每個細節改進都指向更極致的駕駛體驗。這種穩扎穩打的策略，與其"造車是馬拉松"的比喻形成呼應，展現出小米在汽車領域的長期布局思維。
