國泰集團在2025年交出了一份亮眼的成績單，再次榮登中國盈利最高航空公司之位。集團行政總裁林紹波在深圳舉辦的媒體溝通會上透露，2023年至2025年這三年間，國泰集團連續取得優異的財務表現，堪稱圓滿。
根據業績公告，國泰集團2025年實現收益1167.66億港元，同比增長11.9%；股東應占溢利達108.28億港元，同比增長9.5%。這一成績得益于可載量的增加、客運量的穩定以及貨運需求的強勁。不過，部分增長收益被附屬公司香港快運航空公司的乘客收益正常化及虧損所抵消。
在客運方面，國泰航空2025年完成收入乘客運載2887.1萬人次，同比增長26.5%；貨運方面，運載貨物總量達167.7萬噸，同比增長9.5%。盡管兩者的收益率均有小幅下滑，但整體業務量保持增長態勢。國泰顧客及商務總裁劉凱詩介紹，集團（含國泰航空和香港快運）2025年新增了20個航點，目前航點總數已超過100個，并計劃在2026年繼續增加10%的運力。
然而，香港快運航空在2025年的表現并不盡如人意。盡管客運收益同比增長6.7%至63.94億港元，但虧損卻擴大至9.96億港元。香港快運航空行政總裁毛潔瓊表示，2025年傳統旺季的航空需求受到謠言等因素影響，但公司在2026年前兩個月的業績已明顯改善，有望逐步實現扭虧。
近期，國際局勢的變化對中東地區航空業產生了深遠影響，航空燃油價格也隨之波動。國泰航空在業績公告中指出，持續的供應鏈受阻及成本通脹繼續影響新飛機、客艙產品及零部件的交付。林紹波在會上表示，由于中東地區航司運力減少，許多前往歐洲、美洲等地區的乘客選擇經香港等航空樞紐城市出發，因此集團長途航班量在短期內有所提升，貨運業務量也因類似原因增長。
面對航空燃油價格的突然上漲，林紹波透露，3月燃油價格相較于1月、2月翻倍，給航班運營帶來了巨大成本壓力。為應對這一挑戰，國泰集團采取了一系列措施：一是將30%的航空燃油進行套期保值，二是相應提升客運和貨運業務的燃油附加費，以確保當前運力不受成本影響而減少。
2026年是國泰集團成立80周年，目前公司航點中，內地航點超過20個，國外航點超過80個。在深圳的媒體溝通會上，國泰集團就如何更好地實現“背靠祖國、聯通世界”這一目標，與在場人士進行了廣泛交流。
