在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發布會，向全球展示了其在新能源汽車領域的最新突破——第二代刀片電池與1500kW閃充技術。這項技術不僅創造了“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%”的全球量產最快充電紀錄，更在零下30度的極端環境下，僅比常溫多3分鐘即可完成充電，徹底解決諸多電動化難題，為新能源汽車普及掃清了關鍵障礙。
比亞迪集團董事長王傳福在發布會上直言：“沒有人比我們更懂電池。”這一底氣源于技術層面的全面創新。第二代刀片電池通過“全鏈路離子閃通技術體系”，在正極、負極、電解液等核心環節實現突破，大幅降低電池內阻，從源頭減少產熱。配合升級后的全溫域智能熱管理系統，電池在閃充過程中既能保持高效散熱，又能避免因低溫導致的性能衰減。數據顯示，搭載該電池的騰勢Z9GT續航里程突破1036公里，能量密度較第一代提升5%以上，同時電池壽命與質保政策同步升級，電芯終身保修，容量保持率整體提升2.5%。
閃充技術的實現，離不開電池、整車與充電網絡的協同創新。比亞迪作為少數同時掌握電池自研自產與整車制造能力的車企，通過“電驅復用”技術將電機線圈轉化為變壓器，為整車充電升壓，顯著提升了充電效率。在充電基礎設施層面，比亞迪推出全球量產單槍最大功率1500kW的閃充樁，并配套超級快放的儲能系統，突破電網容量限制，避免對電網造成沖擊。更值得關注的是，比亞迪提出“閃充站中站”模式，允許第三方充電服務商在現有站點加裝閃充設備，預計年內將與合作伙伴共建1.8萬座閃充站，覆蓋全國一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里的充電網絡。
針對用戶痛點，比亞迪在充電體驗上同樣下足功夫。閃充樁采用全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，充電槍線永久懸空，避免纏繞且手感輕巧，配合比亞迪閃充APP的“即插即充、無感支付”功能，將充電流程簡化至極致。為降低用戶使用成本，所有搭載第二代刀片電池的車型車主，均可享受交車后1年內全國閃充站免費充電權益，期滿后收費標準與行業持平。比亞迪計劃在高速公路服務區布局2000座“閃充高速站”，承諾五一前建成首批1000座，確保長途出行無憂。
這場發布會不僅標志著比亞迪在技術層面的領先，更意味著新能源汽車電動化轉型進入新階段。從性能、成本到安全性，電動汽車已逐步解決核心痛點，而充電效率與低溫適應性曾是制約其普及的最后兩塊拼圖。比亞迪通過第二代刀片電池與閃充技術的組合，成功填補了這一空白。隨著2026年國內2萬座閃充站建設目標的推進，以及2027年海外市場的拓展，中國新能源汽車解決方案正加速走向全球，為全球交通電動化提供全新范式。
