在天津港的智慧碼頭，一輛輛智能運輸機器人穿梭往來，精準高效地完成集裝箱轉運任務。全國人大代表、天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長成衛東站在一旁，臉上洋溢著自豪的笑容，他正向旁人介紹這些“聰明”的機器人：“這是我的‘徒弟’，它們干起活來又快又準！”
2021年，天津港首個“智慧零碳”碼頭正式投入運營，標志著港口作業進入智能化新時代。在這場變革中，智能運輸機器人取代了老式拖車，成為碼頭作業的主力軍。而成衛東，這位有著二十多年拖車駕駛經驗的老師傅，接到了一個特別的任務——成為機器人的“師傅”，將自己在長期作業中積累的經驗傳授給這些“硅基”徒弟。
對于成衛東來說，這并非易事。他深知，要讓機器人真正適應復雜的港口作業環境，就必須將一線工人積累的“老經驗”轉化為機器能夠理解的代碼。于是，成衛東從零開始學習英文和編程，將那些“只可意會”的操作技巧，拆解成標準化的流程和精準的參數，編入程序，寫成指令。他仔細研究每一個作業環節，比如哪個位置容易開裂、什么時候該減速、怎樣轉彎半徑和角度最合適，并將這些經驗毫無保留地傳授給機器人。
在成衛東的悉心指導下，這些“徒弟”逐漸變得“靈氣十足”。如今，天津港的智能運輸機器人不僅在本地碼頭大顯身手，還遠赴青島、廈門、阿拉善等地的多個碼頭和口岸，為港口智能化建設貢獻力量。成衛東感慨地說：“看到它們能夠獨立作業，甚至超越人類在某些方面的表現，我感到非常欣慰。”
隨著“人工智能+”行動的全面實施，人工智能技術正全方位賦能千行百業。成衛東也密切關注著這一趨勢，他希望自己的機器人“徒弟”能夠像人一樣思考，擁有自主學習和深度學習的能力，最終超越自己。他深知，要實現這一目標，還需要不斷的技術創新和人才培養。
面對技術進步帶來的就業結構變化，成衛東有著自己的見解。他坦言，曾有工友擔心教會機器人會搶了自己的飯碗，但他始終相信，技術進步會推動就業結構的重構和崗位的迭代，而不是簡單的替代。他鼓勵工友們積極學習新知識、掌握新技能，以適應時代的變化。在他的建議下，天津港集團有20多名叉車、岸橋、裝載機等崗位的工友考取了人工智能訓練師證書，他們將多年實操經驗轉化為智能設備的運行指令，為企業大模型提供了核心訓練數據。
成衛東還注意到，“規劃綱要草案”中提到要強化人工智能的就業創造效應。他認為，未來需要人去判斷、去駕馭機器的崗位會不斷涌現。因此，他打算圍繞如何構建更有效的機制，幫助廣大產業工人適應時代變化、實現技能升級等持續開展調研，為港口智能化建設和產業工人轉型貢獻自己的力量。
