SpaceX公司近日向美國聯邦通信委員會（FCC）提交了一項雄心勃勃的衛星系統授權申請，計劃構建一個由多達100萬顆衛星組成的“軌道數據中心系統”。這一數字是當前地球在軌活躍衛星總數的約70倍，標志著太空數據中心建設邁出了關鍵一步。
根據申請文件，該系統將分布在500公里、1000公里和2000公里三個核心高度層，軌道被劃分為多個殼層，包括太陽同步軌道和30度傾角軌道。SpaceX承諾將每個軌道殼層的厚度嚴格控制在50公里以內，以減少對軌道資源的占用，并確保衛星之間能夠高效避讓。不同高度層的衛星運行周期各異，這種分層部署策略旨在平衡算力覆蓋范圍、信號延遲以及衛星壽命等因素。
技術核心方面，該系統將充分利用近地軌道的持續太陽能供應和輻射散熱機制，承載人工智能訓練、機器學習及邊緣計算等任務。這一設計避免了地表數據中心對電力資源和淡水冷卻系統的依賴，為數據處理提供了全新的解決方案。通信方面，系統高度依賴星間激光通信技術，通過激光網絡實現算力節點之間的內部數據交換，最終由星鏈網絡將結果傳輸至地面站。無線電頻率資源則被限定用于遙測、跟蹤和指令及備份通信，并采取“不干擾、不受保護”的運行模式，以確保不干擾其他已獲授權的業務。
在軌道碎片處理和退役衛星處置方面，SpaceX提出了創新的策略。衛星集成了自動化避碰系統，能夠依據實時軌道數據評估碰撞風險，并利用電力推進系統執行自主規避機動。針對衛星壽命結束后的處置，公司首次提出了日心軌道棄置方案，即利用衛星剩余推進劑使其脫離地球引力范圍，進入繞太陽運行的軌道。這一方案旨在減少近地軌道的物體密度，緩解擁堵壓力，并避免衛星在大氣層中燃燒分解可能產生的環境副作用。
為了加速系統落地，SpaceX向FCC提出了多項關鍵豁免請求。公司申請豁免排隊程序，認為由于系統主要依賴激光通信，僅在備份時使用無線電頻段，且承諾采取“不干擾、不受保護”的運行模式，因此無需進入排隊輪次。SpaceX還請求免除500萬美元的財務保證金，認為其申請不具排他性，不存在“囤積資源”的問題。公司還請求豁免建設里程碑限制，認為嚴格的部署期限限制不適用于這一系統。
FCC的審批重點預計將集中在自動避碰系統的可靠性、日心軌道棄置方案的可行性以及百萬級衛星對天文觀測的影響評估上。根據以往對大規模衛星星座的審批記錄，委員會通常會采取分步授權的方式。目前，該申請狀態為“等待審核”。獲得FCC授權后，SpaceX還需向國際電信聯盟（ITU）申報以確立全球頻譜權益，并規避跨國干擾。發射層面還需要美國聯邦航空管理局（FAA）的許可，以確保“星艦”能夠高頻次執行發射任務。
