全球不銹鋼及鎳業巨頭青山集團正加速推進多元化戰略，從傳統金屬領域向鋁業及新能源電池產業全面拓展。這家年營收達565億美元、位列《財富》世界500強第247位的企業，正依托印尼成熟的工業園區模式，試圖復制其在鎳產業取得的成功經驗。
在鋁業布局方面，青山集團已形成顯著產能規模。目前通過與華峰集團合資的華青項目，在印尼運營約50萬噸/年原鋁產能。更受市場關注的是，其與信發集團合作的兩大合資項目——位于莫羅瓦利工業園的Taijing項目和緯達貝工業園的Juwan項目，在建及規劃產能超過100萬噸/年。這些項目若全面達產，將使印尼成為全球鋁業的重要增長極。
電力供應成為制約鋁業擴張的關鍵因素。據行業數據平臺Aladdiny分析，現有自備電廠僅能滿足部分產能需求，新增產能高度依賴新建電力設施。美銀預測，配套電廠需到2027年中期才能完全投運，這意味著實際產量釋放將滯后于產能規劃。盡管如此，隨著鋁行業利潤率回升，青山集團在基礎材料領域的擴張意圖愈發明顯。
新能源領域成為青山戰略轉型的重要支點。其控股子公司瑞浦蘭鈞已躋身全球電池行業前列，2025年前三季度在戶用及工商業儲能電池出貨量方面位居全球首位，同年上半年重卡電池裝機量排名中國第二。這種從礦產資源到電池制造的全產業鏈布局，使青山在新能源賽道占據獨特優勢。
產業鏈協同效應在跨國合作中充分顯現。2022年，大眾汽車集團聯合華友鈷業與青山集團簽署戰略合作協議，計劃在印尼建設上游原材料基地，同時在中國布局前驅體及正極材料合資企業。這種垂直整合模式不僅保障了供應鏈安全，更通過規模效應降低了生產成本。
傳統優勢業務持續鞏固市場地位。不銹鋼板塊2023年產量突破1600萬噸，通過收購浦項（POSCO）中國核心資產及深化印尼合資合作，重點發展冷軋、汽車板等高附加值產品。鎳業務方面，2023年金屬量產能達110萬噸，其印尼園區擁有53條RKEF產線，年產420萬噸NPI。為應對倫敦金屬交易所（LME）價格波動，青山已將鼎信工廠生產的鎳陰極注冊為交割品牌，并計劃新增5萬噸注冊產能以增強風險對沖能力。
