雷諾集團首席執行官福蘭（Fran?ois Provost）將中國選定為2026年首個國際市場訪問目的地，并于本月早些時候完成其履新后的首次中國行程。在滬期間，福蘭向媒體明確表示，鑒于當前中國汽車市場白熱化的競爭態勢與持續的價格戰壓力，雷諾短期內不會重啟在華整車銷售業務。
這位高管強調，雷諾現階段的核心戰略是深度融入中國產業生態，通過構建多方共贏的合作關系實現資源高效配置。目前，雷諾已與東風、吉利等整車企業建立穩固合作，同時與數百家本土供應商形成協同網絡。福蘭特別指出，中國合作伙伴在應對市場挑戰時展現出的敏捷性，為跨國合作提供了重要價值。
針對持續蔓延的價格戰現象，福蘭認為這種非理性競爭難以長期維系，期待中國汽車產業盡快回歸健康可持續發展軌道。他特別提到，中國消費者與本土汽車工業都將從市場穩定中受益，這需要全產業鏈共同維護良性競爭環境。
作為戰略轉型的關鍵布局，雷諾于2024年在上海設立的ACDC研發中心已顯現成效。該中心憑借中國供應鏈的效率優勢，僅用21個月就完成Twingo E-Tech電動車的全球首發研發，創下集團內部新紀錄。更引人注目的是，其研發的Dacia及日產下一代A級電動車型，預計將進一步縮短至16個月完成開發周期。
據雷諾集團最新披露的運營數據顯示，2025年全球銷量達2,336,807輛，同比增長3.2%。其中雷諾品牌貢獻1,628,030輛，達契亞品牌實現697,408輛銷量，兩大核心板塊均保持3%以上的增長幅度。集團全球CTO菲利普·布魯內（Philippe Brunet）直接管理的ACDC團隊，已被確立為支撐未來五年戰略愿景的核心驅動力。
