小米創始人雷軍近日在個人微博上轉發了一篇探討小米輿論風向的文章，并配文稱：“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿。我們會持續澄清不實信息，讓更多人了解真實的小米，也希望大家給予理解。”這一表態引發了廣泛關注，尤其是在近期關于小米汽車的爭議持續發酵的背景下。
博主@蘇黎世貝勒爺在相關文章中指出，近期輿論對小米的態度似乎發生了轉變，更多人開始理性看待小米的技術和產品。例如，針對“200公里瞬間剎?！钡臓幾h，有網友認為，央視等權威媒體常用“瞬間”形容速度極快，并非嚴格的時間單位，批評者刻意糾結這一表述屬于“挑刺”。
進入2026年后，雷軍已通過兩場直播回應外界質疑。在首場直播中，他親自拆解小米YU7，詳細介紹車身用料，并針對“綠化帶戰神”“小字營銷”等網絡熱議話題進行澄清。小米集團公關部總經理徐潔云解釋稱，“綠化帶戰神”標簽是有人刻意剪輯視頻并帶節奏傳播的結果；而“小字營銷”問題，雷軍坦言這是行業陋習，小米將接受批評，未來注釋文字統一使用大號字體。
雷軍在直播中坦言，過去半年小米面臨大量質疑，甚至讓他和團隊感到困惑。他強調，批評小米可以帶來流量，但必須基于事實，惡意抹黑和斷章取義的行為不僅不道德，還可能涉嫌違法。他表示，小米重視用戶反饋，愿意改正錯誤，但對造謠攻擊車主的行為“絕不姑息”。徐潔云也在微博發文稱，集中辟謠只是開始。
在1月7日的第二場直播中，雷軍繼續回應爭議，重點解釋了小米為何銷售“準新車”“現車”和“展車”。他表示，小米汽車提供大量定制化選項，部分用戶下單后取消訂單，導致部分現車無法匹配新訂單，因此選擇公開銷售這些車輛。這一解釋消除了外界對小米“清庫存”的猜測。
雷軍還透露，此前他對謠言持“清者自清”態度，但近期污蔑、詆毀小米的聲音增多，甚至誤導了普通用戶，因此決定主動回應。他強調，小米不怕批評，但拒絕惡意抹黑。事實上，雷軍早在去年就曾公開表示，小米汽車發布后成為“全網被黑最慘的車企之一”，并呼吁打擊“黑水軍”和“黑公關”。
目前，小米汽車旗下有SU7和YU7兩款車型。SU7于2024年3月上市，定位中大型轎車，售價21.59萬至29.99萬元；YU7于去年6月上市，定位中大型SUV，售價25.35萬至32.99萬元。數據顯示，2024年12月小米汽車交付量突破5萬臺。隨著新一代SU7的上市，其銷量有望進一步提升。
