哪吒汽車深陷資金困境，經銷商與供應商紛紛維權
近期，哪吒汽車這一新興造車勢力正面臨前所未有的資金危機。網上流傳的一段視頻顯示，4月14日，超過20家哪吒汽車經銷商代表集體維權，指責哪吒汽車“打款不發車”，并要求賠償運營損失及返還拖欠的返利補貼。
這并非哪吒汽車首次面臨資金問題引發的風波。不到一個月前，哪吒汽車剛剛通過債轉股的方式安撫了被拖欠款項的供應商。然而，此次經銷商的維權行動再次將哪吒汽車推上了風口浪尖。
據媒體報道，哪吒汽車的資金危機自去年下半年開始逐漸加劇。有離職員工透露，自去年9月起，部分員工就開始領取半薪。年底時，離職員工們更是發起仲裁，索要拖欠的工資和離職賠償，但僅有少數員工拿到了拖欠的工資。哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司的財務狀況也堪憂，名下多個銀行賬戶的存款加起來不足500元。
在資金壓力之下，哪吒汽車試圖通過債轉股的方式化解債務危機。3月19日，哪吒汽車召開供應商大會，提出將70%的債權轉化為股權，剩余30%作為無息留債，以現金方式分期償還。據報道，已有超過134家核心供應商與哪吒汽車達成了總計超過20億元的債轉股協議。
然而，哪吒汽車的資金困境并未因此得到根本解決。據天眼查顯示，自去年12月起，合眾新能源被密集凍結股權，累計金額超過118億元；同時，公司還面臨40多起強制執行案件，累計執行金額約1.73億元。
哪吒汽車的資金鏈緊張，與其燒錢速度過快密不可分。盡管公司自2016年至今已融資超過十輪，總金額累計超220億元，但仍難以滿足其龐大的資金需求。據招股書顯示，去年4月底，哪吒汽車的現金及現金等價物僅為4.03億元，而流動負債高達122.22億元。
令人驚訝的是，在資金日漸捉襟見肘的情況下，哪吒汽車在高管薪酬方面的支出卻毫不吝嗇。招股書顯示，2021年至2023年間，哪吒汽車董事長方運舟和CEO張勇的年薪合計超過1.78億元。這一數字遠高于一些盈利車企高管的薪酬水平。
哪吒汽車的資金困境也引發了外界的廣泛關注。有傳言稱，哪吒汽車前CEO張勇已前往英國，但張勇隨后在朋友圈回應稱，自己仍以顧問身份為公司融資奔波。然而，不久后他的微博內容卻被清空，這一舉動不禁令人對其融資進展產生疑慮。
哪吒汽車的資金危機已經對其業務產生了嚴重影響。經銷商和供應商的維權行動不僅損害了公司的聲譽，更可能導致其銷售渠道和市場份額的進一步萎縮。在激烈的市場競爭中，哪吒汽車能否成功度過此次危機，仍需時間給出答案。
