近日，通用汽車在其提交給美國證券交易委員會的報告中，詳細披露了公司高層管理人員在2024年度的薪酬狀況，引發了廣泛關注。其中，公司首席執行官瑪麗·博拉以高達2950萬美元的薪酬成為焦點。
據報告顯示，博拉的基本年薪保持穩定，維持在210萬美元，與過去兩年持平。然而，她在股票獎勵方面取得了顯著增長，這一數字高達1950萬美元，與前一年相比激增33%。值得注意的是，博拉原本享有的每年490萬美元的期權獎勵在2024年被取消，但其非股權激勵計劃下的薪酬卻實現了27%的增長，達到了670萬美元。
通用汽車在2024年的業績表現同樣引人注目。公司全年實現營收1874億美元，同比增長9.1%。盡管凈利潤有所下降，降至60億美元，同比下降41%，但調整后的稅前利潤卻實現了21%的增長，創下了149億美元的新紀錄。得益于公司的強勁盈利，由美國汽車工人聯合會代表的小時工也分享了公司的成功，獲得了歷史最高的利潤分紅，金額最高可達14500美元。
瑪麗·博拉的高額薪酬與公司員工的薪酬水平形成了鮮明對比。數據顯示，博拉2024年的薪酬是公司員工薪酬中位數（95111美元）的310倍，這一比例相較于2023年的303倍還有所上升。
除了博拉之外，通用汽車的其他高層管理人員薪酬也各有變動。公司總裁Mark Reuss的薪酬增長至1850萬美元，漲幅為2.7%。首席財務官Paul Jacobson的薪酬則實現了18%的增長，達到了1310萬美元。已退休的Cruise自動駕駛出租車業務前聯合總裁Craig Glidden的薪酬則有所減少，降至1040萬美元。執行副總裁兼全球市場總裁Rory Harvey的薪酬保持在980萬美元的水平。
此次通用汽車高層薪酬的披露，再次引發了公眾對于企業高管薪酬與員工薪酬差距的關注。在公司業績穩步增長的背景下，如何平衡高管與員工之間的薪酬關系，成為了一個值得深入探討的話題。
