雷軍近日在其個人社交媒體平臺上分享了他返回母校武漢大學，參加“雷軍班”主題班會的經歷，并發布了近30分鐘發言的詳盡文字稿。
在發言中，雷軍深入探討了近年來他在造車領域的實踐與感悟。他透露，盡管小米作為汽車行業的后來者，在面對諸多質疑時，依然取得了令人矚目的成績。雷軍特別提到小米SU7發布后的市場表現：“從去年3月底發布到4月初開始交付，第一個月我們就達到了7000輛的交付量，第三個月更是突破了10000輛，到了第七個月，我們交付量已經超過20000輛。短短9個月內，我們總共交付了13.7萬輛車，創造了約330億元的收入。這一成績，在業內堪稱奇跡?！?/p>
雷軍進一步分析小米汽車成功的原因，強調公司內部有著強烈的復盤文化。“我們不斷反思總結，明確成功與失敗的關鍵所在。在小米，我們常用圍棋術語‘復盤’來審視每一項工作，思考我們到底做對了什么，做錯了什么，如果重來一次，應該如何改進?！彼f道。
雷軍還分享了小米造車的策略與理念。他提到，小米從一開始就設定了極高的目標，即要與保時捷和特斯拉這樣的行業標桿相媲美?！拔覀兩钪@個目標極具挑戰性，但正是這樣的高目標，激發了我們的斗志和熱情。”雷軍說，“我告訴大家，只要開始追趕，我們就在成功的路上。我們無所畏懼，因為我們已經沒有退路?！?/p>
雷軍強調，要實現高目標，必須腳踏實地，將大目標分解為一系列可實現的小目標。他還提出了一個萬能公式：“只有懂車、愛車，才能做好車?！崩总娨宰约旱慕洑v為例，分享了他如何學習賽車執照、參與漂移訓練、進行冬季和夏季測試，并試駕了170多輛車?！拔矣H自下場，深入其中，成為這個領域的專家。同樣，我們的團隊也需要這樣的熱情和專業知識。”
雷軍還提到小米汽車在招聘時的獨特標準：“我們更傾向于招聘那些喜歡開車，甚至熱愛賽車游戲和模擬器的大學生。這種熱愛，是做好任何事情的源泉?！彼v述了一個智能駕駛部門工程師的故事，這位工程師在模擬器比賽中獲得第一名，他利用業余時間與同事一起跑山、比賽，展現了對汽車的深厚熱愛。
雷軍總結道：“我的三點感悟是：設定高目標、將目標分解為可實現的小目標、以及熱愛是做好事情的前提。我希望這些經驗能對大家有所幫助?！?/p>
