近期，李嘉誠家族掌控的香港長江和記實業有限公司（簡稱“長和”）宣布的一項重大資產出售計劃，在全球范圍內引起了廣泛關注與熱議。此次交易的核心內容，是長和計劃將其在全球23個國家持有的43個港口及配套物流網絡，出售給由美國貝萊德牽頭的財團，保留中國內地與香港的港口業務。
長和早前宣布，已與美國貝萊德財團達成原則性協議，擬出售旗下和記港口集團80%的資產。這43個港口遍布全球，包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口，戰略位置極為重要。此次交易完成后，美國貝萊德財團旗下的港口集裝箱吞吐量預計將躍升至全球10.4%，成為業界巨頭之一。
值得注意的是，此次交易不僅涉及商業利益，更被一些觀察家視為中美博弈的一個縮影。近年來，美國不斷推進其“制造業回流”戰略，試圖復興本土造船業，并對?？吭诿绹劭诘闹袊惶岢稣鞫惖扰e措，甚至不排除采取更激烈的行動。中國作為巴拿馬運河的第二大用戶，其船舶通行量占全球總量的約20%。因此，一旦美國貝萊德成功收購這些港口，可能會利用其在全球港口的壟斷地位，對中國船舶通行施加壓力，進而對中國的海外貿易構成潛在威脅。
面對這一交易，社會各界反應強烈。許多網友認為，長和此舉缺乏民族大義，背叛了全體中國人的利益。他們指責長和唯利是圖、見利忘義，置國家利益于不顧。這些情緒表達，無疑反映了公眾對于此類交易的高度敏感與深切擔憂。
然而，在輿論的喧囂中，長和旗下的長江基建集團卻似乎并未受到太大影響。該公司近期公布的業績顯示，2024年營業額達到389.85億港元，同比增長1.04%；歸屬公司股東年度溢利81.15億港元，同比增長1.1%。同時，長江基建自1996年上市以來，已連續28年保持股息連年增長的記錄。
巴拿馬運河（資料圖）
另一方面，針對美國試圖重新控制巴拿馬運河的言論，中國駐巴拿馬大使館也發出了嚴正聲明。中方強調，從未參與運河的管理運營，也從不插手運河事務。所謂中國控制運河的說法純屬無稽之談。相反，是美國在不斷威脅“收回”運河，試圖重新掌握控制權。中方呼吁巴方保持清醒頭腦，不受美方挑撥離間。
