全國人大代表、小米集團創始人雷軍在今年的全國兩會上，針對自動駕駛汽車的發展提出了多項重要建議。雷軍提交的《關于加快推進自動駕駛量產的建議》等五份提案，引起了廣泛關注。
雷軍指出，當前汽車產業正邁向智能化的高級階段，高階智能駕駛技術已成為汽車工業競爭的焦點。美國、德國、日本等國家已經為L3級自動駕駛汽車發放了型式批準，并制定了相關法律法規，積極推動其量產應用。在國內，盡管智能網聯汽車關鍵技術研發已處于全球并跑階段，但在量產應用方面仍面臨諸多挑戰。
雷軍建議，應加快推進自動駕駛汽車的全國性測試驗證，力爭在2025年建立起跨區域、跨省份、一體化的便捷互認機制。同時，應明確自動駕駛汽車的量產時間預期，力爭在2026年支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產應用。他還建議爭取在2026年前完成設立自動駕駛汽車專屬保險，包括交強險、商業險、三責險等，以降低自動駕駛汽車的推廣門檻，保障駕駛人、乘客和行人的權益。
雷軍強調，一個繁榮、互聯互通的智能網聯生態對于汽車產業的高質量發展至關重要。然而，當前充電樁、車載硬件、輔助智能終端等方面仍存在較大的發展空間。他建議推動充電設施互聯互通，建立統一平臺，推動車企和樁企之間的數據共享，避免充電樁的閑置或低效使用。同時，應制定統一的超充設備技術標準、通信協議，優先推進大功率快充樁的互聯互通。
在車載硬件方面，雷軍建議開展技術協議標準化建設，組織行業共同制定汽車車載硬件和終端設備的接口標準、軟件通訊協議規范。這將有助于提升生態開發者的開發和創新積極性，增強同類型產品在不同品牌和車型之間的適配度。
雷軍還鼓勵車企開放智能生態，借鑒智能家居模式，推進行業內外共同制定車聯網的有關技術和標準。他希望通過這一舉措，實現多場景智能終端產品的互聯互通，進一步推動智能網聯汽車產業的發展。
近年來，小米集團在底層核心技術方面持續大規模投入，近五年研發投入高達1050億元。2025年，小米集團的研發投入預計將達到300億元，其中人工智能相關研發投入約占四分之一。這一投入不僅體現了小米對技術創新的高度重視，也為自動駕駛等前沿技術的研發提供了有力支持。
