Stellantis集團近期公布的2024年度財報揭示了其業績的大幅下滑。財報數據顯示，該集團去年全年凈收入為1569億歐元，與上一年度相比下降了17%。凈利潤更是大幅縮水至55億歐元，同比降幅高達70%。調整后營業收入和營業利潤率也分別下跌了64%和7.3個百分點，僅達到5.5%。
尤為值得注意的是，Stellantis集團在下半年業績更是急轉直下，轉為凈虧損1.27億歐元，而經調整后的營利也遠低于2023年下半年水平。這一財務困境，其實早在去年9月已初見端倪，當時集團已預警稱多數地區銷售額將低于預期。
業績下滑的主要推手是銷量減少。2024年，Stellantis集團全球銷量為568.5萬輛，同比下降近5%。在歐洲和北美兩大核心市場，銷量分別下滑5.01%和14.31%。其中，歐洲市場的營業收入和調整后營業利潤均大幅下降，市場份額也有所縮減。北美市場同樣不容樂觀，營業收入減少，調整后營業利潤率更是低至4.2%。
Stellantis集團指出，銷量下滑部分原因是產品更新換代和庫存削減策略。為加速電動化轉型，集團停產了多款舊車型，但新車型發布因軟件和市場需求放緩而推遲，導致產品空檔期影響銷量。同時，經銷商庫存的大幅減少也影響了出貨量。
相比之下，南美地區成為亮點，銷量同比增長4.21%，市場份額提升至22.9%，這得益于巴西市場的強勁需求和新產品推出。中東和非洲地區表現同樣不俗，調整后營業利潤率高達18.8%，市場份額也有所增加。
在中國市場，Stellantis集團銷量繼續下滑，同比下降近30%，僅售出4.6萬輛。目前，集團在中國主要依靠神龍汽車銷售標致和雪鐵龍品牌，但自救成效有限。集團旗下超豪華品牌瑪莎拉蒂銷量大幅下滑57%，對集團利潤造成直接影響。法拉利和蘭博基尼雖然銷量略有增長，但整體表現中規中矩。
盡管面臨重重挑戰，Stellantis集團董事長約翰·埃爾肯表示，2024年是戰略轉型的關鍵一年。集團已推出新的多能源平臺和產品，并將繼續在2025年推出更多新產品。同時，集團也在加大智能化投入，推出了STLA AutoDrive 1.0自動駕駛系統，并與Mistral AI合作開發先進車載助手。
盡管Stellantis集團對未來持樂觀態度，但新CEO的任命尚未確定。前任CEO的高薪引發關注，外界期待新掌舵人能帶領集團走出困境，實現業績復蘇。
