小米汽車高配版SU7 Ultra震撼發布，定價策略引發熱議
在萬眾矚目中，小米汽車的高配版本SU7 Ultra終于揭開了神秘面紗，其定價也隨之公布。雷軍在發布會現場，針對外界對SU7 Ultra價格的質疑，以幽默而堅定的語氣回應：“為什么小米就不能賣到這個價錢呢？”他強調，隨著國產品牌的全面崛起，人們應當重新審視小米及整個國產汽車市場。
雷軍在發布會上豪言壯語，為SU7 Ultra設定了宏偉的目標：“性能比肩保時捷，科技緊追特斯拉，豪華媲美BBA。”他承諾，要讓真正喜愛小米汽車的人都能買得起。這一宣言，無疑為SU7 Ultra的未來增添了無限遐想。
發布僅2小時后，雷軍便在微博上宣布了一個令人振奮的消息：SU7 Ultra的大定已突破1萬臺，成功達成了一個關鍵目標。這一數據，意味著小米僅用了短短2小時，就完成了全年銷售目標的一個重要里程碑。
雷軍此前曾透露，SU7 Ultra是小米SU7系列中的旗艦車型，無需改裝即可在賽道上馳騁。他對SU7 Ultra寄予厚望，設定了全年銷量超過1萬臺的目標。而此次預定數據的火爆，無疑為小米汽車的市場前景注入了強勁動力。
在性能表現上，SU7 Ultra同樣不負眾望。它擁有高達1548PS的最大馬力，0-100km/h加速時間僅為1.98秒，最高時速可達350公里。在上海國際賽車場上，SU7 Ultra以2分9秒944的成績刷新了量產車的圈速記錄，成功超越了保時捷Taycan Turbo GT，成為上賽最速量產車。
保時捷對小米SU7 Ultra的成就表示了祝賀，雷軍在發布會上回應稱，雖然小米與保時捷仍有差距，但保時捷依然是他們的榜樣。他坦言，量產車需要考慮成本和代價，小米需要以敬畏之心前行。
小米汽車在市場上的表現同樣令人矚目。僅憑SU7一款車型，小米在2024年就取得了13.5萬輛的銷量佳績。進入2025年，SU7車型的交付量持續攀升，1月再次超過2萬輛，連續四個月保持這一高水平。
雷軍還透露了小米汽車的長期戰略：以人車家全生態為核心，堅持技術為本。小米計劃在2021至2025年間投入1050億元進行研發，其中2025年的研發投入預計達到300億元，AI及相關業務將占據四分之一的投入。
除了汽車之外，小米還發布了最新款旗艦手機小米15 Ultra。小米副總裁盧偉冰介紹稱，該手機的影像系統堪稱“一皇一后”，其中“一皇”指的是1英寸超大底主攝，“一后”則是2億像素潛望長焦。同時，小米還全面升級了人像大模型平臺。
在定價方面，盡管雷軍此前多次表示需要漲價，但小米15 Ultra的基礎版本最終仍以6499元起步，未進行漲價。這一決策無疑為消費者帶來了更多驚喜。
小米手機的市場表現同樣出色。2025年1月，小米手機以16.8%的市場份額位居中國第二，僅次于華為，vivo、OPPO和蘋果分別位列第三、四、五位。
在發布會前夕，雷軍一度成為中國新首富的消息引發了廣泛關注。然而，隨著小米股價的波動，這一稱號也如曇花一現。雷軍本人對此回應稱，這是假新聞。
盡管如此，小米集團的股價自2022年10月以來累計漲幅已超過570%，這一強勁表現無疑為小米的未來增添了更多信心。
