在廣州市2025年一季度重大項目開工的盛大儀式上，廣州市宣布了本季度共有341個項目正式啟動，總投資額超過2389億元人民幣。此次開工項目中，晶科電子旗下的全資子公司領為視覺汽車零部件（廣州）有限公司備受矚目，該公司計劃在南沙區投資超過24億元人民幣，建立大灣區總部生產研發基地。
領為視覺的新基地預計形成年產70萬套智能前燈系統、70萬套智能尾燈系統及20萬臺車載HUD設備的產能規模，這將極大地增強其在智能車燈領域的市場地位。領為視覺在寧波已經擁有60萬套智能LED車燈的產能基礎。
然而，根據晶科電子的最新聆訊材料，領為視覺寧波生產基地在2023年及2024年1-5月的產能利用率并未達到滿負荷。車前大燈的產能利用率分別為76.1%和56.3%，車尾燈的產能利用率則為46.8%和55.6%。面對這一現狀，晶科電子董事長肖國偉在接受采訪時，詳細闡述了公司擴張智能車燈產能的考量。
“招股書的數據僅更新到5月份，無法全面反映2024年的整體情況。汽車行業的產能通常呈現上半年波動、下半年增長的趨勢。我們的產品是定制生產，庫存比例非常低。特別是2024年上半年以舊換新政策出臺后，下半年客戶的訂單出現了顯著增長。”肖國偉解釋道。
肖國偉進一步指出，晶科電子業績增長的關鍵在于成功完成了從傳統LED廠商向融合先進“LED+”技術的智能視覺產品及系統提供商的戰略轉型。公司的三大業務板塊——汽車智能視覺、新型顯示及高端照明產品，均實現了收入的同比增長。特別是車規級LED器件和模組等汽車智能視覺產品的銷售增長迅速，亟需擴大產能以滿足未來需求。
他強調，智能汽車供應鏈的產能布局需要高于客戶訂單20%-40%，以應對生產旺季的需求。晶科電子在構建產能規劃時，充分考慮了市場需求的峰值點，確保在市場競爭日益激烈的情況下，能夠提供足夠的生產制造能力。同時，大規模制造的精益化管理和信息化生產管理也是公司的競爭優勢。
回顧過去，肖國偉對六年前關于“LED+”布局的預判和汽車智能視覺、新型顯示、高端照明的展望逐一實現。自2018年以來，全球LED產業尤其是通用照明領域出現產能過剩，但晶科電子通過深度融合“LED+”技術，成功開拓了汽車智能視覺等新興市場。
數據顯示，晶科電子的智能車燈業務營業收入從2021年的7425.1萬元，占比總收入的5.3%，提升至2023年的7.71億元人民幣，占比41.5%。2024年前5個月，智能車燈業務營業收入已達3.65億元，占比高達43.4%。目前，晶科電子與20多家汽車主機廠、品牌及Tier-1供應商建立了合作關系，領為視覺大灣區總部項目建成后將成為晶科電子汽車智能視覺產品和系統業務板塊的總部。
面對新能源汽車產業的爆發式增長和逐漸放緩的趨勢，肖國偉表示信心滿滿。他認為，雖然整體數據放緩，但智能車燈市場的細分領域仍有巨大發展空間。中國的智能車燈市場外資占據較大份額，內資廠商的市場份額相對分散，但隨著中國汽車產業的崛起，國內汽車產業鏈將加速國產化。
肖國偉還指出，智能電動車的發展使得智能車燈企業需要越來越多地介入軟件開發、半導體、集成電路等領域。晶科電子通過產業鏈的垂直整合和技術積累，能夠更好地將半導體集成電路技術與智能車燈結合起來，搶占市場先機。
在日益激烈的智能汽車市場競爭中，晶科電子依托第三代半導體LED產業鏈的協同優勢，實現了“LED器件-模組-系統”全產業鏈垂直整合。這種垂直整合模式使得公司能夠更好地發揮協同效應，快速響應市場需求，并在成本控制上實現最優方案。
肖國偉強調，現代科技的競爭需要企業具備持續性的技術迭代升級能力。晶科電子將持續拓展細分市場，深化技術創新，在汽車智能視覺領域加速推進技術的研發與產業化，構建全方位智能視覺解決方案。同時，在新型顯示和高端照明領域也將不斷推進前沿技術的發展和市場占有率的提升。
