2025年新春伊始，廣汽集團迎來了重大的人事變動。2月5日，新年開工首日，馮興亞正式接任廣汽集團董事長一職，標志著廣汽集團進入了一個新的發展階段。
這一權力交接的序幕在兩天前已經拉開。2月3日，廣汽集團第六屆董事會第80次會議審議通過了選舉馮興亞為公司董事長的議案。64歲的曾慶洪因年齡原因卸任董事長，由55歲的馮興亞接任。隨后，廣汽集團發布公告，正式對外宣布了這一消息。
馮興亞的接任并非簡單的職位更迭，而是承載著廣汽集團未來發展的重任。曾慶洪在廣汽系深耕45年，見證了廣汽從一個地方汽車修理廠成長為國內知名汽車企業集團的歷程，并親自帶領廣汽集團實現了營收破千億的歷史性跨越。他以作風硬朗、務實高效、直言不諱的形象，在廣汽集團內部樹立了極高的權威。
然而，廣汽集團在2024年遭遇了前所未有的挑戰。銷量同比下滑20%，凈利潤暴跌超過70%，出現了20年來的首次年度虧損。面對這一困境，廣汽集團在年底啟動了“番禺行動”，標志著這家中國第六大車企正式進入了改革的關鍵時期。曾慶洪在危機時刻舉起了“改革”的大旗，但接下來的改革之路如何走，能否成功，都落在了新任董事長馮興亞的肩上。
馮興亞在廣汽集團的職業生涯中，以營銷領域的杰出表現著稱。他早年在鄭州日產經歷了多個崗位的磨煉，一路做到副總經理。2004年，他加入廣汽系，擔任廣汽豐田銷售部門的中方負責人，創造了廣汽豐田投產當年即盈利的業內奇跡。隨后，他升任廣汽集團副總經理，并兼任廣汽豐田執行副總經理，推動了漢蘭達等豐田熱銷車型的國產導入，實現了廣汽豐田的跨越式發展。
在擔任廣汽集團總經理期間，馮興亞主導了廣汽自主板塊的崛起。他制定了廣汽集團的“十三五”發展規劃綱要，推動了廣汽新能源智能生態工廠、廣汽智能網聯新能源汽車產業園等一系列重大產業項目的落地。他還提出了自主品牌三年振興計劃，推動了埃安品牌的獨立和廣汽傳祺的并列發展，使廣汽自主品牌成為了集團的“雙子星”。
面對當前的市場競爭環境，廣汽集團所面臨的困難是多重的。馮興亞接任后，需要面對三大挑戰：一是合資板塊的短期生死戰，需要挽救“利潤奶牛”的頹勢；二是自主板塊的中期轉型戰，需要突破瓶頸，實現銷量和利潤的增長；三是生態鏈上的長期生態戰，需要快速有效地將生態鏈成果應用在產品端，構建起強大的技術標簽。
為了打破僵局，馮興亞已經展開了行動。他推動了廣汽豐田和廣汽本田的“合資2.0”戰略落地，依托華為、騰訊、寧德時代等合作伙伴，為合資產品在智能化和電動化上賦能。同時，他也對自主板塊進行了組織架構改革和營銷層面的梳理，推動了傳祺、埃安、昊鉑三大品牌的協同發展。他還宣布了廣汽在L4級自動駕駛、端云一體大模型等領域的研發投入計劃，以及構建“車-樁-儲”一體化網絡等戰略舉措。
馮興亞的接任，既是廣汽集團從合資依賴轉向自主創新的必然選擇，也是中國汽車產業轉型的縮影。他能否如曾慶洪當年重組廣汽本田般力挽狂瀾，將決定廣汽集團未來的走向。作為變革者的馮興亞，在這場沒有退路的戰役中，將用他的智慧和勇氣，書寫廣汽集團新的篇章。
