中國物流行業迎來重大整合，劉強東的京東物流再度出手。
近日，京東物流（02618.HK）發布公告，計劃斥資不超過人民幣64.84億元，進一步收購跨越速運集團有限公司（以下簡稱“跨越速運”）36.43%的股份。這一舉措意味著跨越速運將成為京東物流的全資子公司，標志著京東物流在B端市場的布局邁出了重要一步。
京東物流的并購之路，一直是其商業版圖擴張的重要策略。自2019年起，京東物流已進行了多項與物流相關的收購項目，這些并購活動不僅增強了其在物流行業的競爭力，還為其帶來了更多的業務機會和增長潛力。
其中，最為引人注目的莫過于京東物流對德邦股份（603056.SH）的收購。2022年7月，京東物流以近90億元的價格，收購了德邦股份66.4965%的股份，這一交易創下了快遞行業迄今為止最大的單筆并購紀錄。通過這一收購，京東物流進一步提升了其在國內外的物流網絡與能力。
而此次收購的跨越速運，同樣是國內零擔領域的重要企業。跨越速運以“大型科技化綜合速運企業”為戰略定位，在國內率先推出了當天達、次日達、隔日達等三大跨省時效產品，開創了速運快遞“國內限時”行業的先河。其擁有的7萬余名員工、20架全貨機、2.8萬余臺運輸車輛以及99%的城市覆蓋率，無疑為京東物流帶來了一塊巨大的“蛋糕”。
京東物流近年來發展迅速，營業收入持續增長，增幅在20%至50%之間，明顯優于物流行業的整體增長速度。而自2023年起，京東物流更是實現了強勢扭虧，2023年及2024年前三季分別產生了6.16億元和近45億元的凈利潤。這一成績的取得，主要得益于業務規模的擴大所帶來的規模經濟效應、顯著的成本控制以及毛利率的提升。而收并購帶來的協同效應，也為其扭虧做出了重要貢獻。
跨越速運的空運供應鏈網絡有效提升了京東物流的貨運能力，使其快遞快運業務收入再創新高。而德邦股份在大件物流領域的干線及網點遍布全國，也進一步拓展了京東物流的大件服務覆蓋范圍。這兩家公司的加入，無疑為京東物流在整合資源和降低成本方面帶來了更多的益處。
值得注意的是，跨越速運和德邦物流近年來均實現了盈利，經營業績較為穩健。跨越速運的盈利能力尤為出色，2022年和2023年的除稅后凈利潤分別為8.48億元和14.47億元。而德邦股份的經營也持續向好，2023年及今年前三季度的營業收入分別為362.79億元和282.96億元，同比增長15.57%和11.21%；歸母凈利潤分別為7.46億元和5.17億元，同比增長13.32%和9.71%。
然而，在京東物流與跨越速運和德邦物流融合的過程中，也面臨著內部文化差異、管理模式磨合等挑戰。只有實現深度融合，才能取得更好的發展；否則，在激烈的市場競爭中，很容易被削弱競爭力。
總的來說，中國快遞物流市場的競爭態勢愈發激烈。京東物流通過一系列收并購活動，不僅鞏固了其在物流行業的地位，還實現了業務規模和盈利能力的提升。然而，如何克服融合過程中的挑戰，將是京東物流未來需要面對的重要課題。
