在2024年全球移動寬帶論壇（Global MBB Forum 2024）的盛會上，華為無線MAE產品線總裁趙振龍于第10屆Intelligent RAN產業峰會上隆重揭曉了IntelligentRAN 2.0解決方案，該方案旨在通過其全面革新的智能化架構和卓越的能力提升，將無線網絡的自智水平推進至L4級別（Autonomous Network Level 4），開啟無線網絡智能化的新紀元。
趙振龍在會上發表激情演講，他表示：“華為正積極擁抱全面智能化的新時代，致力于讓每個人都能擁有專屬的智慧助手，每個企業都能實現智能化轉型，每輛汽車都能實現無人駕駛。IntelligentRAN 2.0將如同智能駕駛技術在交通領域的突破一樣，在無線網絡的感知、分析、決策和執行等多個維度實現質的飛躍。其創新的無線智能化實現架構HANA（Highly Autonomous Network Architecture），將有效應對網絡規模不斷擴大和復雜度日益提升的挑戰，助力全球運營商快速邁向高階自智網絡，從而贏得商業上的巨大成功。”
趙振龍以自動駕駛汽車為例，深入淺出地解釋了IntelligentRAN 2.0的三層網絡架構如何通過HANA實現架構在智能化能力上的全面提升。在業務層，HANA架構通過靈活的意圖接口開放能力，利用通信大模型將用戶的自然語言意圖轉化為網絡操作指令，實現業務的智能編排。這如同智能駕駛系統，用戶只需設定目的地，系統即可自動規劃并完成行駛過程，極大地提升了操作的便捷性和效率。
在網絡層，HANA架構實現了智能數字孿生，能夠進行多維度的分析決策。這一進步使得智能體從對單一場景的自動化能力調用，演進到能夠聯合分析多個場景目標，實現更加實時和精準的網絡表達、分析和決策。通過RAN數字孿生系統的多輪仿真和預測迭代，HANA能夠生成最優方案并一次性下發至無線網絡，從而最大限度地減少對現實網絡的影響，并在網絡運行中不斷優化和提升系統性能。
在設備層，HANA架構推動了站點的數字化演進，實現了整站的全面感知和精確控制。傳統站點對無源設備的感知不全面且不準確，導致頻繁的上站維護成本高昂。而新一代HANA架構通過數字化站點，使基站主設備BBU、RRU、天線以及電源、傳輸等系統實現聯動，相當于為站點安裝了雷達等感知設備和自動控制電機，極大地提升了站點的智能化水平。
在峰會的尾聲，華為發布了基于HANA架構的業界首批數字工程師系列場景化解決方案，這些方案具備排障智能輔助、實時網絡優化、全天候節能和業務差異化體驗保障等核心能力，為運營商提供了強大的技術支持和解決方案。IntelligentRAN 2.0的推出，標志著華為在高階自智網絡建設方面取得了重大突破，為全球運營商帶來了前所未有的商業機遇和價值提升空間。
華為還積極響應行業組織的產業倡議，加入了GTI推出的“智網慧城”計劃，與產業生態伙伴攜手合作，共同挖掘智能化創新應用，加速產業發展，促進生態繁榮。這一舉措不僅展現了華為在推動無線網絡智能化進程中的領導地位，也彰顯了其在構建開放、合作、共贏的產業生態方面的堅定決心。
